Porsche 911 S

O veículo em detalhes

Diz-se que a pintura externa na cor Amarelo Zinco tenha sido repintada em meados da década de 1990 e, hoje, mantém a aparência carismática e autêntica de um Porsche que foi preservado, em vez de restaurado de forma abrangente. Seu interior em couro sintético preto é destacado pelos muito cobiçados bancos esportivos Recaro de fábrica, enquanto o habitáculo mantém o layout funcional e a instrumentação característicos dos primeiros 911S. Os detalhes ao estilo da época incluem um volante de três raios revestido em couro e um rádio Blaupunkt. As rodas Fuch anodizadas e repintadas são equipadas com pneus Pirelli Cinturato CN36 (185/70VR15). A parte inferior da carroceria permanece bem preservada, sem indícios de ferrugem ou danos causados por acidentes.

A proveniência é igualmente convincente. A documentação alemã de registro da época identifica a Otto Glöckler Automobil-Verkaufs-GmbH, de Frankfurt, como proprietária registrada, enquanto um documento de cancelamento de registro que sobreviveu registra que o Porsche foi retirado de circulação em 12 de setembro de 1969. Uma fatura original da Otto Glöckler, datada de 11 de setembro de 1969, documenta sua venda para Rudolf W. Niemi, de Danville, Califórnia, listando o chassi 119300422, o motor 6390629, a transmissão 7393002, bancos esportivos Recaro, transmissão especial, vidros escurecidos e um preço de compra de 24.420 marcos alemães. Um registro da concessionária Porsche da época, datado de 26 de novembro de 1968, também registra os números do chassi e do trem de força, juntamente com seus equipamentos especiais.

Conforme relatado pela família, Niemi era piloto da Pan American Airways e retirou o Porsche em Frankfurt com sua esposa antes de dirigi-lo pela Itália e, posteriormente, enviá-lo de navio para a Califórnia. O Porsche permaneceu com a mesma família californiana de 1969 até 2022, passando para o filho de Niemi em 2015. Um comprovante de propriedade da Califórnia, datado de 15 de janeiro de 1971, em nome de Rudolf William Niemi, fornece mais evidências da época sobre sua história inicial na Califórnia. Após extraordinários 53 anos sob a posse de uma única família, o carro foi vendido ao seu segundo proprietário em 2022. Em 2022, foram realizadas importantes intervenções mecânicas. Em maio, a PPM German Autowerk removeu as pinças de freio dianteiras para reconstrução pela PMB Performance, instalou novas pastilhas de freio dianteiras, lavou e sangrou o sistema hidráulico com fluido de freio para altas temperaturas e substituiu a barra estabilizadora traseira e as buchas dos braços de suspensão. A fatura por esse trabalho totalizou US$ 2.262,92.