Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Die Karosserie in der Farbe „Zinc Yellow“ soll Mitte der 1990er Jahre neu lackiert worden sein und bewahrt bis heute das charismatische, authentische Erscheinungsbild eines Porsche, der eher erhalten als umfassend restauriert wurde. Die Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder wird durch die äußerst begehrten werkseitigen Recaro-Sportsitze als Highlights hervorgehoben, während der Innenraum die zweckmäßige Anordnung und Instrumentierung beibehält, die für die frühen 911S-Modelle charakteristisch ist. Zu den Details im Stil der damaligen Zeit gehören ein mit Leder bezogenes Dreispeichenlenkrad und ein Blaupunkt-Radio. Die neu lackierten, eloxierten Fuch-Räder sind mit Pirelli Cinturato CN36-Reifen (185/70VR15) bestückt. Das Fahrwerk ist gut erhalten und weist keine Anzeichen von Rost oder Unfallschäden auf.

Ebenso überzeugend ist die Provenienz. Historische deutsche Zulassungsunterlagen weisen die Otto Glöckler Automobil-Verkaufs-GmbH aus Frankfurt als eingetragenen Halter aus, während ein erhaltenes Abmeldeformular belegt, dass der Porsche am 12. September 1969 aus dem Verkehr gezogen wurde. Eine originale Rechnung von Otto Glöckler vom 11. September 1969 dokumentiert den Verkauf an Rudolf W. Niemi aus Danville, Kalifornien, und enthält ein Inserat mit der Fahrgestellnummer 119300422, der Motornummer 6390629, der Getriebenummer 7393002, Recaro-Sportsitzen, einem Spezialgetriebe, getönten Scheiben und einem Kaufpreis von 24.420 DM. Ebenso sind in einer historischen Porsche-Händlerakte vom 26. November 1968 die Fahrgestell- und Antriebsstrangnummern sowie die Sonderausstattung vermerkt.

Wie von der Familie berichtet, war Niemi Pilot bei Pan American Airways und holte den Porsche gemeinsam mit seiner Frau in Frankfurt ab, bevor er damit durch Italien fuhr und ihn anschließend nach Kalifornien verschiffte. Der Porsche blieb von 1969 bis 2022 im Besitz derselben kalifornischen Familie und ging 2015 an Niemis Sohn über. Eine kalifornische Besitzbescheinigung vom 15. Januar 1971 auf den Namen Rudolf William Niemi liefert einen weiteren zeitgenössischen Beleg für seine frühe Geschichte in Kalifornien. Nach außergewöhnlichen 53 Jahren im Besitz einer einzigen Familie wurde das Fahrzeug 2022 an den Zweitbesitz verkauft. Im Jahr 2022 folgten umfangreiche mechanische Arbeiten. Im Mai baute PPM German Autowerk die vorderen Bremssättel zur Überholung durch PMB Performance aus, montierte neue vordere Bremsbeläge, spülte und entlüftete das Hydrauliksystem mit Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und ersetzte die Buchsen der hinteren Stabilisatorstange und der Lenker. Die Rechnung für diese Arbeiten belief sich auf insgesamt 2.262,92 $.