Porsche 914/6

In 1969 bracht Porsche de eerste in serie geproduceerde sportwagen met middenmotor op de markt, de zogenaamde Type 914. Deze Porsche was daarmee de voorloper van de huidige sportwagens met middenmotor van dit merk. Als model 914/6 GT was hij tevens de eerste safety car ter wereld, die in 1972 ter beschikking werd gesteld aan de Oberste Nationale Sportautoriteit (ONS). Halverwege de jaren 60 was VW op zoek naar een opvolger voor de Karmann Ghia, intern Type 34 genoemd, en zocht Porsche tegelijkertijd naar een betaalbaar instapmodel onder de 911. De toenmalige VW-directeur Heinrich Nordhoff en Ferry Porsche bezegelden de samenwerking met een handdruk. Toen Nordhoff in 1968 onverwacht overleed, dreigde de samenwerking op losse schroeven te komen. Als gevolg daarvan werd, samen met de nieuwe VW-directeur Kurt Lotz, de VW-Porsche-verkoopmaatschappij opgericht en kwam de 914 in 1969 als viercilinder op de markt, uitgerust met een 1,7-liter VW-viercilindermotor en daarom in de papieren met Volkswagen als fabrikant vermeld. De 914/6, uitgerust met een 2,0-liter Porsche-zescilinder die in plaats van 80 PS nu 110 PS in de VW-Porsche leverde, werd door Porsche gebouwd en in de papieren geregistreerd onder de fabrikant Porsche, en de chassisnummers begonnen toen met 914. Alle 914’s werden in Europa onder de naam VW-Porsche op de markt gebracht en geleverd, terwijl ze in de VS, de belangrijkste afzetmarkt, als Porsche werden verkocht. Aangezien de 914/6 slechts marginaal goedkoper was dan een 911, waren de verkoopcijfers bescheiden. Vanuit hedendaags perspectief is een goed bewaarde 914/6 een zeldzaamheid en met een leeggewicht van slechts 940 kg een sportieve uitzondering met een gunstige vermogen-gewichtsverhouding en een zeer goede gewichtsverdeling.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)