Porsche 914/6

1969 brachte Porsche den ersten serienmäßigen Mittelmotor-Sportwagen auf den Markt, den sogenannten Typ 914. Somit war dieser Porsche der Vorläufer der heutigen Mittelmotor Sportler dieser Marke. Ebenso war er als Modell 914/6 GT das erste Safety Car der Welt, welches 1972 der Obersten Nationalen Sportbehörde (ONS) zur Verfügung gestellt wurde. Mitte der 60er Jahre suchte VW einen Nachfolger für den Karmann Ghia, intern Typ 34 genannt, und Porsche suchte zeitgleich ein günstiges Einstiegsmodell unterhalb des 911er. Der damalige VW-Direktor Heinrich Nordhoff und Ferry Porsche beschlossen per Handschlag die Zusammenarbeit. Als Nordhoff 1968 überraschend verstarb, drohte die Zusammenarbeit zu kippen. Infolgedessen wurde, zusammen mit dem neuen VW-Geschäftsführer Kurt Lotz, die VW-Porsche Vertriebsgesellschaft gegründet und der 914er kam 1969 als Vierzylinder auf den Markt, ausgestattet mit einem 1,7l VW-Vierzylinder und deswegen als Hersteller Volkswagen in den Papieren. Der 914/6, ausgestattet mit einem 2,0 Liter Porsche Sechszylinder, der statt 80PS nun 110PS in den VW-Porsche brachte, wurde von Porsche gebaut und unter dem Hersteller Porsche in den Papieren eingetragen und die Fahrgestellnummern begannen dann mit 914. Alle 914er wurden in Europa unter VW-Porsche gelabelt und ausgeliefert, während sie in den USA, dem Hauptabsatzmarkt, als Porsche verkauft wurden. Da der 914/6 nur unwesentlich günstiger als ein 911er war, waren die Verkaufszahlen bescheiden. Aus heutiger Sicht ist ein gut erhaltener 914/6 eine Rarität und mit nur 940kg Leergewicht eine sportliche Ausnahme mit einem vorteilhaften Leistungsgewicht und einer sehr guten Gewichtsverteilung.