Porsche 924 Carrera GTS

Technisch gezien was deze 924 dan ook compromisloos afgestemd op de competitie. De beschikbare Groep B-documentatie beschrijft een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor en interkoeling, ongeveer 290 PS bij 6.250 tpm en een vuldruk van circa 1,2 bar. Een aangepaste wastegate, een aangepaste nokkenasregeling, een herzien uitlaatsysteem en een grotere oliekoeler maken eveneens deel uit van de gedocumenteerde opbouw, evenals de koppeling en drukplaat uit de 924 GTR. De versterkte vijfversnellingsbak beschikt over spuitsmering en oliekoeling, aangevuld met een sperdifferentieel met een sperwerking van 80 procent. Hieruit blijkt duidelijk dat het niet alleen om een sportieve straatauto ging, maar om een 924 die was voorbereid voor serieuze wedstrijdinzet.

Bijzonder aantrekkelijk is daarbij de historische documentatie. Het originele Italiaanse voertuigbewijs draagt het homologatienummer 203 en vermeldt onder de benaming „924 GTS Carrera Gruppo B“ precies het chassisnummer WP0ZZZ93ZBS710025 en het toenmalige kenteken MO 531882. Deze documentatie wordt aangevuld met het eerste Duitse kentekenbewijs met de eerste registratie van 4 augustus 1981 op naam van Hahn Sportwagen GmbH in Stuttgart, het FIA Historic Technical Passport uit 2008 en de historische FIA-homologatiedocumentatie van de Carrera GT.

Ook de verdere eigendomsgeschiedenis is te traceren. Roberto Nardini nam de auto na zijn vroege race-inzet zelf over en bleef er vele jaren aan verbonden. In zijn verklaring van 7 maart 2002 bevestigt hij uiteindelijk de verkoop van het voertuig op 26 oktober 2001 aan Dr. Renato Bicciato. Hiermee wordt een uitzonderlijke historische keten gesloten, die reikt van de vroege race-inzet via de succesvolle jaren van Nardini tot aan de vandaag bewaarde originele documenten.

Deze 924 Carrera GTS staat daarmee symbool voor een tijdperk waarin Porsche zijn sportiefste auto’s nog ontwikkelde met een compromisloze blik op de concurrentie. Een gedocumenteerde race-inzet met poleposition, overwinning en snelste ronde, een succesvolle coureur als Roberto Nardini, originele felicitaties van Porsche en technische documentatie van Groep B maken WP0ZZZ93ZBS710025 tot een bijzonder authentieke vertegenwoordiger van dit tijdperk. Voor de kenner is het juist deze combinatie van echte racegeschiedenis en bewaard gebleven documentatie die deze 924 ver boven een gewone, zeldzame klassieker uit tilt.

Conclusie: een 924 Carrera GTS met een buitengewone geschiedenis. Als een van slechts 59 originele serievoertuigen, met slechts twee eigenaren na de heer Nardini, met een kilometerstand van slechts 11.400 km en een volledig gedocumenteerde racegeschiedenis, is dit voertuig iets heel bijzonders. Als winnende auto in Groep B uit 1981 staat hij bovendien symbool voor een bepalende periode in de motorsportgeschiedenis van Porsche; daarom kan de auto direct worden ingezet. De mogelijkheden zijn talrijk: Groep B-legendes, Youngtimer Trophy, Le Mans Classic, Tour de Corse, Cup en toerwagens, Tour Auto, en nog veel meer.

Deze Porsche 924 Carrera GTS met chassisnummer WP0ZZZ93ZBS710025 werd op 13 augustus 1981 via de Porsche-dealer Hahn Stuttgart geleverd aan de eerste eigenaar, dr. R. Nardini, in Rome.

De auto met nummer 25 werd direct na de eerste Duitse registratie naar Italië geëxporteerd en daar meteen ingezet als raceauto. Het grootste succes van Dr. R. Nardini was het winnen van het Italiaanse circuitkampioenschap in Groep B in 1983.

In dit seizoen, dat goed gedocumenteerd is, heeft de auto alle races voltooid zonder technische uitval. Felicitatiebrieven van Porsche Duitsland, ondertekend door Jürgen Barth, getuigen van deze successen.

De eerste eigenaar heeft de auto in 2001 vanwege zijn leeftijd overgedragen aan zijn vriend, eveneens een arts uit Bolzano. Deze nam er in de daaropvolgende jaren eveneens in Italië deel aan diverse oldtimer-rally’s mee.

Er is al een volledige Duitse keuring uitgevoerd en er is een H-rapport opgesteld, waardoor de auto al een wegvergunning heeft gekregen.

In 2012 kwam de auto als onderdeel van een verzameling naar Duitsland. De eigenaar, die de auto nooit heeft ingeschreven, was destijds op zoek naar een 924 Carrera GT. Hij vond echter deze GTS, die sindsdien deel uitmaakte van zijn bijzondere raceautoverzameling.

De geschiedenis van de drie vorige eigenaren in Italië en Duitsland is volledig gedocumenteerd. De kilometerstand bedraagt 11.400 km. De originele documenten en akten die sinds de aflevering beschikbaar zijn, evenals de geboorteakte, de registratiepapieren, racecertificaten, het logboek en de complete accessoires zijn volledig bewaard gebleven.

• 1/59 originele 924 Carrera GTS
• Winnaarauto Groep B 1981
• 3e eigenaar
• Volledig gedocumenteerde historische racegeschiedenis
• Kilometerstand 11.400