Porsche 924 Carrera GTS

Technisch war dieser 924 entsprechend kompromisslos auf den Wettbewerb ausgerichtet. Die vorhandene Gruppe B Dokumentation beschreibt einen 2,0 Liter großen Vierzylinder mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, rund 290 PS bei 6.250 U/min und etwa 1,2 bar Ladedruck. Ein modifiziertes Wastegate, angepasste Nockenwellensteuerung, eine überarbeitete Abgasanlage und ein vergrößerter Ölkühler gehören ebenso zum dokumentierten Aufbau wie Kupplung und Druckplatte aus dem 924 GTR. Das verstärkte Fünfganggetriebe verfügt über Spritzschmierung und Ölkühlung, dazu kommt ein Sperrdifferenzial mit 80 Prozent Sperrwirkung. Hier wird deutlich, dass es sich nicht nur um einen sportlichen Straßenwagen handelte, sondern um einen 924, der für ernsthaften Wettbewerbseinsatz vorbereitet wurde.

Besonders reizvoll ist dabei die historische Dokumentation. Der originale italienische Wagenpass trägt die Homologationsnummer 203 und führt unter der Bezeichnung „924 GTS Carrera Gruppo B“ genau die Fahrgestellnummer WP0ZZZ93ZBS710025 sowie das damalige Kennzeichen MO 531882. Ergänzt wird diese Dokumentation durch den ersten deutschen Fahrzeugbrief mit der Erstzulassung vom 4. August 1981 auf die Hahn Sportwagen GmbH in Stuttgart, den FIA Historic Technical Passport von 2008 und die zeitgenössische FIA Homologationsdokumentation des Carrera GT.

Die weitere Besitzerhistorie lässt sich ebenfalls nachvollziehen. Roberto Nardini übernahm den Wagen nach seinem frühen Renneinsatz selbst und blieb über viele Jahre mit ihm verbunden. In seiner Erklärung vom 7. März 2002 bestätigt er schließlich den Verkauf des Fahrzeugs am 26. Oktober 2001 an Dr. Renato Bicciato. Damit schließt sich eine außergewöhnliche historische Kette, die vom frühen Renneinsatz über Nardinis erfolgreiche Jahre bis zu den heute erhaltenen Originaldokumenten reicht.

Dieser 924 Carrera GTS steht damit für eine Zeit, in der Porsche seine sportlichsten Fahrzeuge noch mit einem kompromisslosen Blick auf den Wettbewerb entwickelte. Ein dokumentierter Renneinsatz mit Pole Position, Sieg und schnellster Runde, ein erfolgreicher Fahrer wie Roberto Nardini, originale Porsche Glückwünsche und eine technische Dokumentation der Gruppe B machen WP0ZZZ93ZBS710025 zu einem besonders authentischen Vertreter dieser Ära. Für den Kenner ist es genau diese Verbindung aus echter Rennsportgeschichte und erhaltener Dokumentation, die diesen 924 weit über einen gewöhnlichen, seltenen Klassiker hinaushebt.

Fazit: Ein 924 Carrera GTS mit einer außergewöhnlichen Geschichte. Als einer von nur 59 originalen Serienfahrzeugen, mit lediglich zwei Besitzerwechsel nach Herrn Nardini, mit nur 11.400 km Laufleistung und einer lückenlos dokumentierten Renngeschichte, ist dieses Fahrzeug etwas ganz Besonderes. Als Siegerfahrzeug der Gruppe B von 1981 steht es zudem für eine prägende Zeit in der Motorsportgeschichte von Porsche daher kann das Fahrzeug direkt eingesetzt werden. Die Möglichkeiten sind vielfältig: Gruppe B Legenden, Youngtimer Trophy, Le Mans Classic, Tour de Corse, Cup und Tourenwagen, Tour Auto, u.v.m..

Dieser Porsche 924 Carrera GTS mit der Fahrgestellnummer WP0ZZZ93ZBS710025 wurde am 13. August 1981 über den Porsche-Händler Hahn Stuttgart an seinen Erstbesitzer, Herrn Dr. R. Nardini, nach Rom ausgeliefert.

Die Nummer 25 wurde direkt nach der deutschen Erstzulassung nach Italien exportiert und dort direkt als Motorsportfahrzeug eingesetzt. Der größte Erfolg von Dr. R. Nardini war 1983 der Gewinn der Italienischen Rundstrecken Meisterschaft in der Gruppe B.

In dieser Saison, die gut dokumentiert ist, hat das Fahrzeug ohne einen technischen Ausfall alle Läufe absolviert. Glückwunschschreiben von Porsche Deutschland von Jürgen Barth zeugen von diesen Erfolgen.

Der erste Eigentümer hat das Fahrzeug im Jahr 2001 altersbedingt an seinen Freund, ebenfalls ein Arzt aus Bozen, übergeben. Dieser nahm damit in den folgenden Jahren ebenfalls in Italien an diversen Oldtimer-Rallyes teil.

Es wurde bereits eine deutsche Vollabnahme durchgeführt, sowie ein H-Gutachten erstellt, sodass der Wagen bereits eine Straßenzulassung erhalten hat.

2012 kam das Fahrzeug im Rahmen einer Sammlung nach Deutschland. Der Eigentümer, der den Wagen nie zugelassen hat, war damals auf der Suche nach einem 924 Carrera GT. Er fand jedoch diesen GTS, der seitdem Bestandteil seiner ausgefallenen Rennsportsammlung war.

Die Historie der drei Vorbesitzer in Italien und in Deutschland ist lückenlos dokumentiert. Die Laufleistung beträgt 11.400 km. Die seit Auslieferung vorliegenden Originaldokumente und Urkunden, genauso wie die Geburtsurkunde, die Zulassungspapiere, Rennzertifikate sowie das Bordbuch und das komplette Zubehör sind vollständig erhalten.

• 1/59 original 924 Carrera GTS
• Siegerauto Gruppe B 1981
• 3. Hand
• Vollständig dokumentierte historische Renngeschichte
• Kilometerstand 11.400