De aanduiding RS, oftewel Rennsport, werd voor het eerst gebruikt op de verbeterde 550 Spyder uit het midden van de jaren vijftig, de eerste speciaal voor de racerij gebouwde auto van Porsche. De volgende RS was de briljante 911 Carrera RS 2.7 uit 1973, gevolgd door de 911 Carrera RS 3.0 het jaar daarop; beide modellen werden gebruikt voor de homologatie van volwaardige RSR-raceauto’s. De 911 Carrera Club Sport uit het J-programma van 1988 bood veel van dezelfde voordelen, maar pas in 1992 verscheen de volgende echte RS.
Het geheel nieuwe 964-platform diende als basis voor de innovatieve Carrera 4 met vierwielaandrijving en kort daarna voor de Carrera 2 met achterwielaandrijving. Porsche begon onmiddellijk met het aanpassen van de C2 voor de racerij, en zo ontstond een nieuwe Carrera RS. De op de 964 gebaseerde Carrera RS voorzag in de behoefte aan een lichtere en krachtigere versie van de C2 die geschikt was voor de racerij. Er zouden verschillende versies worden aangeboden, die allemaal profiteerden van volledig gelaste carrosserienaden en andere belangrijke structurele verstevigingen, evenals een verbeterde ophanging met schroefveren.
Alle 964 RS-coupés waren uitgerust met een krachtige, 3.605 kubieke centimeter grote, atmosferische flat-six met brandstofinjectie, die 250 pk bij 6.100 tpm en 228 pond-voet koppel bij 4.800 tpm leverde. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak met sperdifferentieel bracht het vermogen over op de weg. Grote geventileerde schijfremmen rondom konden de topsnelheid van de RS van 162 mph moeiteloos aan. Het drooggewicht werd teruggebracht tot ongeveer 2.700 pond door het interieur te ontdoen van overbodige onderdelen, dunner glas te monteren en een aluminium motorkap te gebruiken.
Het hier aangeboden exemplaar voor de Japanse markt is volgens het boek *964 Carrera RS* een van de 1.987 exemplaren die voor het modeljaar 1992 werden geproduceerd, en een van de slechts 235 die af fabriek werden geleverd in Rubystone Red, een unieke magenta-tint die meer dan twee keer zo zeldzaam is als het meer traditionele Guards Red op het model uit 1992. Als aanvulling op het levendige exterieur zijn er de unieke kleurblokken op de middenstukken van de stoelen van de Carrera RS in de fabriekskleurige tinten Violet, Rubystone Red en Fraise.
De auto rolde op 2 april 1992 van de band en werd later dat jaar, in september, aangekocht door een Japanse particulier. Het bijbehorende onderhoudsboekje bevestigt dat er tussen 1992 en 1996 routineonderhoud is uitgevoerd, waarbij de laatste aantekening vermeldt dat de kilometerteller 9.990 kilometer aangaf. De Porsche Carrera RS werd uiteindelijk op 2 december 2019 in de Verenigde Staten geïmporteerd en werd in november 2022 aangekocht door The Boeckman Collection, zo blijkt uit aanvullende documentatie in het dossier. Sinds zijn aankomst in het land is de Porsche slechts beperkt gebruikt en verkeert hij vandaag de dag in prachtige staat dankzij de slechts 15.783 kilometer (~9.807 mijl) die op het moment van catalogisering op de kilometerteller stonden.
Met een sportief afgestelde ophanging en een spartaans interieur is de Carrera RS ontworpen om de bestuurder te laten focussen op waar deze auto’s het beste in zijn. Voor de echte liefhebber die op zoek is naar een exemplaar met een lage kilometerstand van deze zeer gewilde versie van de Porsche type 964: zoek niet verder.
Verder lezen