Porsche 964 Carrera RS

Tutte le coupé 964 RS erano equipaggiate con un potente motore boxer a sei cilindri da 3.605 pollici cubici, aspirato naturalmente e a iniezione, che erogava 250 horsepower a 6.100 giri/min e 228 pound-feet di coppia a 4.800 giri/min. Un cambio manuale a cinque marce con differenziale a slittamento limitato trasmetteva la potenza alle ruote. I grandi freni a disco ventilati su tutte le ruote gestivano facilmente la velocità massima della RS, pari a 162 mph. Il peso a secco era stato ridotto a circa 2.700 libbre grazie all’eliminazione dei componenti superflui dagli interni, all’installazione di vetri più sottili e all’uso di un cofano in alluminio.

L’esemplare destinato al mercato giapponese qui proposto è uno dei 1.987 prodotti per l’anno modello 1992, secondo il libro 964 Carrera RS, e uno dei soli 235 rifiniti in fabbrica in Rubystone Red, una tonalità unica di magenta che è più del doppio più rara del più tradizionale Guards Red sul modello del 1992. A completare l’esterno vivace ci sono gli esclusivi inserti centrali dei sedili della Carrera RS in Violet, Rubystone Red e Fraise, colori di serie.

L’auto è uscita di produzione il 2 aprile 1992 ed è stata acquistata da un privato giapponese più tardi nello stesso anno, nel mese di settembre. Il libretto di manutenzione allegato conferma che tra il 1992 e il 1996 sono stati effettuati gli interventi di manutenzione ordinaria, con l’ultima annotazione che riporta 9.990 chilometri sul contachilometri. La Porsche Carrera RS è stata infine importata negli Stati Uniti il 2 dicembre 2019 ed è stata acquisita dalla Boeckman Collection nel novembre 2022, secondo la documentazione aggiuntiva in archivio. Da quando è entrata nel Paese, la Porsche ha continuato a essere utilizzata in modo limitato e oggi si presenta in condizioni meravigliose grazie ai soli 15.783 chilometri (~9.807 miglia) indicati dal contachilometri al momento della catalogazione.

Con sospensioni sportive e interni spartani, la Carrera RS è progettata per consentire al guidatore di concentrarsi su ciò che queste auto sanno fare meglio. Per il vero appassionato alla ricerca di un esemplare a basso chilometraggio di questa versione altamente ambita della Porsche tipo 964, non c’è bisogno di cercare oltre.