Porsche 991.2 GT2 RS

Het voertuig in detail

Om de eisen van langdurig rijden op hoge snelheid aan te kunnen, heeft Porsche de GT2 RS uitgerust met grotere turbocompressoren, een watergekoeld intercoolersysteem en een lichtgewicht uitlaatsysteem van titanium. Voor klanten die op zoek waren naar de ultieme specificatie voor de openbare weg, bood Porsche het optionele Weissach-pakket aan, een uitgebreid programma voor gewichtsvermindering geïnspireerd op de motorsportinspanningen van het merk. Het pakket, vernoemd naar het ontwikkelingscentrum van Porsche in Weissach, Duitsland, omvatte uitgebreide onderdelen van koolstofvezelversterkte kunststof, waaronder het dak, de stabilisatorstangen en de koppelstangen van de ophanging.

De zichtbare koolstofvezelafwerkingen in zowel het exterieur als het interieur benadrukten het uit de racerij afkomstige karakter van de auto nog meer, terwijl de lichtgewicht magnesiumvelgen zowel het totale gewicht als de onafgeveerde massa verminderden, wat bijdroeg aan een gewichtsbesparing van ongeveer 30 kg ten opzichte van een standaard GT2 RS. Naast het uitgebreide gebruik van koolstofvezel weerspiegelde het Weissach-pakket de niet-aflatende focus van Porsche op gewichtsvermindering, door talrijke uit de motorsport afkomstige onderdelen te integreren om de reactiesnelheid van het rijgedrag aan te scherpen en de toch al opmerkelijke vermogen-gewichtsverhouding van de GT2 RS verder te verbeteren.

De GT2 RS bewees zijn buitengewone capaciteiten op de Nürburgring Nordschleife, waar Porsche-fabriekscoureur Nick Tandy en ontwikkelingscoureur Lars Kern een ronderecord voor productieauto’s neerzetten van 6 minuten en 47,3 seconden. Deze prestatie was bijzonder opmerkelijk gezien de achterwielaandrijving van de auto, wat het vermogen van Porsche onderstreepte om 700 hp te benutten via de traditionele 911-configuratie. Het record versterkte de status van de GT2 RS als de maatstaf onder de hedendaagse high-performance sportwagens nog verder.