Porsche 991.2 GT2 RS

Il veicolo in dettaglio

Per far fronte alle esigenze di un funzionamento prolungato ad alta velocità, Porsche ha dotato la GT2 RS di turbocompressori più grandi, di un sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione ad acqua e di un impianto di scarico leggero in titanio. Per i clienti alla ricerca della configurazione stradale definitiva, Porsche ha offerto il pacchetto Weissach opzionale, un programma completo di riduzione del peso ispirato alle attività del marchio nel mondo delle corse. Il pacchetto, che prende il nome dal centro di sviluppo Porsche di Weissach, in Germania, comprendeva numerosi componenti in plastica rinforzata con fibra di carbonio, tra cui il tetto, le barre antirollio e le aste di accoppiamento delle sospensioni.

Le finiture in fibra di carbonio a vista sia all’esterno che all’interno sottolineavano ulteriormente il carattere da competizione dell’auto, mentre i cerchi leggeri in magnesio riducevano sia il peso complessivo che la massa non sospesa, contribuendo a una riduzione di circa 30 kg rispetto a una GT2 RS standard. Oltre all’ampio impiego della fibra di carbonio, il pacchetto Weissach rifletteva l’impegno costante di Porsche nella riduzione del peso, incorporando numerosi componenti derivati dal mondo delle corse per affinare la risposta maneggevole e migliorare ulteriormente il già notevole rapporto peso/potenza della GT2 RS.

La GT2 RS ha dato prova delle sue straordinarie capacità sul Nürburgring Nordschleife, dove il pilota ufficiale Porsche Nick Tandy e il pilota di sviluppo Lars Kern hanno registrato un record sul giro per auto di serie di 6 minuti e 47,3 secondi. Il risultato è stato particolarmente degno di nota data la trazione posteriore dell’auto, a sottolineare la capacità di Porsche di sfruttare 700 hp attraverso la tradizionale configurazione della 911. Il record ha ulteriormente consolidato lo status della GT2 RS come punto di riferimento tra le auto sportive ad alte prestazioni contemporanee.