Porsche 996 Carrera

Het voertuig in detail

Voor degenen die zich zorgen maken over het IMS-lager: ik heb persoonlijk nog nooit een defect aan het IMS-lager meegemaakt bij een van deze auto's sinds ze in 1999 op de markt kwamen. Ik heb het probleem gegoogeld, zoals u ook zou moeten doen, en verschillende meningen gelezen. Het artikel dat het meest accuraat en goed onderbouwd leek, was geschreven door Paul Kramer van AUTO KENNEL in Orange County. Ik heb de belangrijkste paragraaf over het IMS-probleem gekopieerd: "Ik heb uitgebreid gesproken met Dwain Dement (eigenaar van Vision Motorsports) over de M97 versus M96 versus de 2009-motoren met directe injectie. Ik heb zelfs een rondleiding gekregen in zijn motorfabriek. Dwain bouwt elk jaar meer dan 100 M96-motoren en bijna evenveel M97-racemotoren. Het grappige is dat het IMS-lager echt een onbelangrijk probleem is. Met de juiste zorg enz. kunnen slijtageproblemen gemakkelijk worden opgemerkt, lang voordat er een catastrofale storing optreedt. De meeste mensen gaan echter gewoon af op wat er online wordt beweerd. Het grote probleem met M96-motoren dat vaak over het hoofd wordt gezien, is het gieten van de cilinders in de behuizing. Bij overmatig gebruik/hoge kilometers kunnen ze barsten. De M97-motoren hebben dikkere behuizingen en hebben zelden last van barsten. Dwain zei dat hij nog NOOIT een IMS-lagerdefect heeft gezien bij een M97-motor. Hij zei dat het lager aanzienlijk groter en steviger is.