Porsche 996 Carrera

Das Fahrzeug im Detail

Für diejenigen, die Bedenken hinsichtlich des IMS-Lagers haben: Ich persönlich habe seit der Einführung dieser Fahrzeuge im Jahr 1999 noch nie einen Ausfall des IMS-Lagers erlebt. Ich habe das Thema gegoogelt, wie Sie es auch tun sollten, und mehrere Meinungen gelesen. Der Artikel, der mir am genauesten und am besten recherchiert erschien, stammte von Paul Kramer von AUTO KENNEL in Orange County. Ich habe den wichtigsten Absatz kopiert, in dem das IMS-Problem behandelt wurde: „Ich habe mit Dwain Dement (Inhaber von Vision Motorsports) ausführlich über den M97 im Vergleich zum M96 und den Direkteinspritzmotoren von 2009 gesprochen. Ich habe mir sogar seine Motorenbauwerkstatt angesehen. Dwain baut jedes Jahr über 100 M96-Motoren und fast ebenso viele M97-Rennmotoren. Das Lustige daran ist, dass das IMS-Lager wirklich kein ernsthaftes Problem darstellt. Bei richtiger Pflege usw. lassen sich Verschleißprobleme leicht erkennen, lange bevor es zu einem katastrophalen Ausfall kommt. Die meisten Leute verlassen sich jedoch einfach auf das, was in Online-Foren verbreitet wird. Das große Problem bei M96-Motoren, das oft übersehen wird, ist der Guss der Zylinder in das Gehäuse. Bei übermäßiger Beanspruchung/hoher Kilometerleistung können sie Risse bekommen. Die M97-Motoren haben dickere Gehäuse und selten Probleme mit Rissen. Dwain sagte, dass er noch NIE einen IMS-Lagerausfall bei einem M97-Motor gesehen hat. Er sagte, das Lager sei deutlich größer und robuster.