Porsche 996 Turbo S

Het voertuig in detail

het einde van de productie van de 996 turbo werd ingeluid door de assemblage van de turbo s, die slechts één modeljaar zou worden geproduceerd en die zou worden uitgerust met grotere dubbele turbocompressoren gekoppeld aan de van de 911 gt1 afgeleide motor (die 30 pk extra leverde ten opzichte van de standaard turbo), een herziene ecu, verbeterde intercoolers, een versterkte hangeschakelde zesversnellingsbak (om het extra koppel van de grotere turbo's beter aan te kunnen) en de Porsche-remmen van keramisch composietmateriaal, die het onafgeveerde gewicht verminderen en de wegligging verbeteren. Dit alles zorgde voor een enorm emotionele rijervaring. Met een wereldwijde productie van slechts 963 cabriolet-exemplaren is de Turbo S een uiterst zeldzame en ongelooflijk bijzondere variant van de moderne 911 Turbo. Wat de exclusiviteit van de 996 Turbo S nog verder versterkt, zijn de exemplaren die zijn uitgerust met een hangeschakelde versnellingsbak, aangezien dit de laatste 911 Turbo S is die niet alleen twee transmissiekeuzes had, maar ook een hangeschakelde versnellingsbak gekoppeld aan de iconische Mezger-motor. Dit zijn kenmerken die ontbreken bij de 911 Turbo S-modellen die de 996 Turbo S opvolgden, aangezien deze latere modellen alleen verkrijgbaar zijn met PDK en de DFI-motor.