RUF Automobile GmbH is al jarenlang de favoriete keuze van liefhebbers die op zoek zijn naar een unieke sportwagen. Sinds 1981 wordt het bedrijf door de Duitse autoriteiten officieel erkend als onafhankelijke fabrikant, waarbij het merk op eigen benen staat. Na jaren van snelheidsrecords, tijdschriftcovers en de indrukwekkende sportwagens die de reputatie van het merk hebben versterkt, onthulde RUF de volledig uit koolstofvezel vervaardigde SCR op de Internationale Autosalon van Genève in 2018. Als passend eerbetoon aan de originele SCR bracht RUF hulde aan de legende die het merk zo’n vier decennia eerder voor het eerst op de kaart zette.
Onder de carrosserie van koolstofvezel is de nieuwe SCR een volledig nieuw ontwerp. Hij bestaat uit een monocoque van koolstofvezel met voor- en achterruimteframes die aan de centrale kuip zijn bevestigd, en een geïntegreerde rolkooi van hoogwaardig staal. De aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie van koolstofvezel is vormgegeven met behulp van CFD-analyse (Computational Fluid Dynamics). De structuur is volledig vanaf nul ontworpen, in plaats van een door Porsche geleverde „body-in-white“.
Achter de achteras is een 4,0-liter atmosferische, watergekoelde zescilinder-boxermotor gemonteerd, die voortkomt uit de van Mezger afgeleide motorenfamilie. Deze levert een krachtige 510 horsepower bij 8.270 rpm en 347 lb-ft koppel bij 5.760 rpm. De aandrijving wordt uitsluitend via een hangeschakelde zesversnellingsbak met een sperdifferentieel naar de achterwielen overgebracht, waardoor de tactiele, analoge schakelervaring behouden blijft die al lang kenmerkend is voor de beste creaties van RUF. Met een gewicht van slechts 1.250 kilogram (2.756 pond) accelereert de SCR in 3,4 seconden vanuit stilstand naar 62 mph en haalt hij een topsnelheid van 199 mph, wat de uitzonderlijk gunstige vermogen-gewichtsverhouding weerspiegelt.
Degenen die de kans krijgen om een RUF te laten bouwen, begrijpen de zeer persoonlijke ervaring die de familie Ruf biedt; veel klanten zijn op voornaamsterkte met Alois en Estonia. Deze SCR, die in 2022 in opdracht werd gebouwd en is uitgevoerd in PTS (Paint to Sample) Golden Classic, profiteert zeker van deze persoonlijke band. Chassisnummer 06017, een auto die stille zelfverzekerdheid uitstraalt, wordt geaccentueerd door zilveren 19-inch, dubbelspaaks, lichtgewicht velgen die de zilveren remklauwen met RUF-band en de enorme koolstofkeramische remmen omlijsten.
Ook in het interieur is bij deze SCR op even doordachte wijze gebruikgemaakt van de optielijst. Het meest in het oog springend zijn de neerklapbare Lollipop-sportkuipstoelen van koolstofvezel, bekleed met Charcoal (antraciet) leer met inzetstukken van zwarte en crèmekleurige Pepita-houndstooth-stof en gouden stiksels die zijn afgestemd op de carrosseriekleur. Om het sportieve karakter van de SCR te onderstrepen, zijn zowel het dashboard als de deurpanelen voorzien van de optie „zichtbare“ koolstofvezel. Extra opties die bij de bestelling zijn gekozen, zijn onder meer een hydraulisch hefsysteem voor de vooras voor meer bruikbaarheid in de dagelijkse praktijk, een brandblusser en magnetische kentekenplaten. De volledige configuratie zoals besteld is op verzoek in te zien.
De RUF SCR met chassisnummer 06017, onthuld tijdens het Amelia Island Concours d’Elegance 2025 en datzelfde weekend door Alois Ruf zelf aan de oorspronkelijke eigenaar overhandigd, wordt aangeboden in vrijwel nieuwstaat met iets minder dan 2.000 mijl op de teller. Aangezien de orderboeken van RUF zich blijven vullen en dergelijke op maat gemaakte exemplaren jaren in beslag nemen om te voltooien, bevindt dit exemplaar, vers uit het veeleisende bouwproces in Pfaffenhausen, zich in de Verenigde Staten, net nadat de door de fabriek voorgeschreven inrijperiode is doorlopen.
RUF omschrijft de nieuwe SCR als „Puur rijplezier.“ Wie achter het stuur zit met de 510-horsepower atmosferische 4,0-liter flat-six van de SCR en de pook van de hangeschakelde zesversnellingsbak in de hand, zal het daar moeilijk mee oneens kunnen zijn. Een auto die zo zorgvuldig is uitgerust, verdient het om met verve te worden gereden; het zou echter moeilijk zijn om de volgende eigenaar iets te verwijten als hij net zoveel tijd besteedt aan het bewonderen ervan.
Verder lezen
