A RUF Automobile GmbH é, há muito tempo, a escolha dos entusiastas em busca de um carro esportivo exclusivo. Desde 1981, as autoridades alemãs reconhecem formalmente a empresa como fabricante independente, com a marca assente em bases próprias. Após anos de recordes de velocidade, capas de revistas e os impressionantes carros esportivos que consolidaram sua reputação, a RUF revelou o SCR totalmente em carbono no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018. Em uma homenagem adequada ao SCR original, a RUF prestou tributo à lenda que, cerca de quatro décadas antes, colocou seu nome no mapa.
Por baixo de sua carroceria de fibra de carbono, o novo SCR é um projeto totalmente novo. Ele consiste em um monocoque de fibra de carbono com estruturas espaciais dianteira e traseira unidas ao tubo central e uma gaiola de proteção integrada fabricada em aço de alta resistência. A carroceria em fibra de carbono, otimizada aerodinamicamente, foi moldada com o auxílio da análise CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional). Sua estrutura foi inteiramente projetada do zero, em vez de utilizar uma “carroceria em branco” fornecida pela Porsche.
Montado atrás do eixo traseiro está um motor boxer de seis cilindros de 4,0 litros, aspirado naturalmente e refrigerado a água, que segue a linhagem da família de motores derivados da Mezger. Ele desenvolve potentes 510 horsepower a 8.270 rpm e 347 lb-ft de torque a 5.760 rpm. A tração é transmitida às rodas traseiras exclusivamente por meio de um câmbio manual de seis marchas com diferencial de deslizamento limitado, preservando a qualidade tátil e analógica do engate que há muito define o que há de melhor nas criações da RUF. Com apenas 1.250 kg (2.756 libras), o SCR atinge 62 mph a partir da imobilidade em 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de 199 mph, refletindo a relação potência/peso excepcionalmente favorável.
Aqueles que têm a oportunidade de encomendar um RUF compreendem a experiência profundamente pessoal que a família Ruf proporciona, com muitos clientes tratando Alois e Estonia pelo primeiro nome. Encomendado em 2022, este SCR, com acabamento em PTS (Paint to Sample) Golden Classic, certamente se beneficia desse relacionamento pessoal. Com um design discretamente confiante, o chassi número 06017 se destaca pelas rodas prateadas de 19 polegadas, com raios duplos e leves, que emolduram pinças prateadas com faixa RUF e enormes freios de carbono-cerâmica.
No interior, este SCR se beneficia de uma escolha igualmente criteriosa ao marcar as opções na lista. Destacam-se os bancos esportivos rebatíveis tipo “Lollipop” em fibra de carbono, estofados em couro Charcoal (antracite) com inserções em tecido Pepita xadrez preto e creme e costura dourada selecionada para combinar com o exterior. Complementando a natureza esportiva do SCR, o painel de instrumentos e os painéis das portas apresentam a opção de fibra de carbono “visível”. Opções adicionais selecionadas no momento do pedido incluem um sistema hidráulico de elevação do eixo dianteiro para maior praticidade no dia a dia, um extintor de incêndio e placas magnéticas. A configuração completa, conforme encomendada, está disponível para consulta mediante solicitação.
Apresentado no Amelia Island Concours d’Elegance de 2025 e entregue ao proprietário original pelo próprio Alois Ruf naquele fim de semana, o chassi 06017 do RUF SCR é oferecido em condições quase novas, com pouco menos de 2.000 milhas no momento da consignação. Como a carteira de pedidos da RUF continua lotada e essas construções personalizadas levam anos para serem concluídas, este exemplar, recém-saído do rigoroso processo de fabricação de Pfaffenhausen, está localizado nos Estados Unidos, tendo acabado de passar pelo procedimento de amaciamento prescrito pela fábrica.
A RUF descreve o novo SCR como “Puro prazer de dirigir”. Quem tiver à sua disposição o motor boxer de 4,0 litros e 510 cavalos de potência, naturalmente aspirado, do SCR, e a alavanca da transmissão manual de seis marchas na mão, terá dificuldade em discordar. Um carro com especificações tão bem pensadas merece ser dirigido com entusiasmo; no entanto, seria difícil culpar seu próximo proprietário por passar tanto tempo admirando-o.
Continuar lendo
