Die RUF Automobile GmbH ist seit langem die erste Wahl für Liebhaber, die auf der Suche nach einem einzigartigen Sportwagen sind. Seit 1981 ist das Unternehmen von den deutschen Behörden offiziell als eigenständiger Hersteller anerkannt, und die Marke steht auf eigenen Beinen. Nach Jahren voller Geschwindigkeitsrekorde, Titelseiten von Zeitschriften und beeindruckender Sportwagen, die den Ruf des Unternehmens gefestigt haben, stellte RUF auf dem Internationalen Automobil-Salon 2018 in Genf den vollständig aus Carbon gefertigten SCR vor. Als passende Hommage an den ursprünglichen SCR würdigte RUF die Legende, die den Namen des Unternehmens vor rund vier Jahrzehnten erstmals bekannt gemacht hatte.
Unter seiner Karbonkarosserie ist der neue SCR eine komplette Neuentwicklung. Er besteht aus einem Karbon-Monocoque mit vorderen und hinteren Spaceframes, die mit der zentralen Wanne verbunden sind, sowie einem integrierten Überrollkäfig aus hochfestem Stahl. Die aerodynamisch optimierte Karosserie aus Carbon wurde mithilfe von CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) geformt. Ihre Struktur wurde vollständig von Grund auf neu entwickelt und basiert nicht auf einer von Porsche gelieferten „Rohkarosserie“.
Hinter der Hinterachse sitzt ein 4,0-Liter-Saugmotor, ein wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, der auf die von Mezger abgeleitete Motorenfamilie zurückgeht. Er entwickelt beeindruckende 510 horsepower bei 8.270 U/min und ein Drehmoment von 347 lb-ft bei 5.760 U/min. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt ausschließlich über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial, wodurch das haptische, analoge Schaltgefühl erhalten bleibt, das seit jeher die besten Kreationen von RUF auszeichnet. Mit einem Gewicht von nur 1.250 Kilogramm (2.756 Pfund) beschleunigt der SCR in 3,4 Sekunden aus dem Stand auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 199 mph, was das außergewöhnlich günstige Leistungsgewicht widerspiegelt.
Wer die Gelegenheit hat, einen RUF individuell zu konfigurieren, weiß um das zutiefst persönliche Erlebnis, das die Familie Ruf bietet – viele Kunden sind mit Alois und Estonia per Du. Dieser im Jahr 2022 in Auftrag gegebene SCR in der Lackierung „Paint to Sample Golden Classic“ profitiert zweifellos von dieser persönlichen Beziehung. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 06017 besticht durch eine zurückhaltende, selbstbewusste Optik und wird durch silberne 19-Zoll-Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign hervorgehoben, die silberne, mit dem RUF-Logo versehene Bremssättel und massive Carbon-Keramik-Bremsen umrahmen.
Im Innenraum profitiert dieser SCR von einer ebenso wohlüberlegten Auswahl bei der Zusammenstellung der Sonderausstattungen. Am auffälligsten sind die klappbaren Lollipop-Sportschalensitze aus Carbon, die mit Leder in der Farbe „Charcoal“ (Anthrazit) bezogen sind und über Einsätze aus schwarzem und cremefarbenem Pepita-Hahnentrittstoff sowie goldene Nähte verfügen, die farblich auf die Karosserie abgestimmt sind. Passend zum sportlichen Charakter des SCR sind sowohl das Armaturenbrett als auch die Türverkleidungen mit der Option „sichtbares Carbon“ ausgestattet. Zu den weiteren bei der Bestellung gewählten Optionen gehören ein hydraulisches Hebesystem für die Vorderachse für mehr Alltagstauglichkeit, ein Feuerlöscher sowie magnetische Kennzeichen. Die vollständige Konfiguration gemäß Bestellung kann auf Anfrage eingesehen werden.
Das RUF SCR mit dem Fahrgestellnummer 06017 wurde 2025 auf dem Amelia Island Concours d’Elegance vorgestellt und an jenem Wochenende von Alois Ruf persönlich an den Erstbesitzer übergeben; es wird in neuwertigem Zustand mit knapp 2.000 Meilen auf dem Tacho zum Verkauf angeboten. Da sich die Auftragsbücher von RUF weiterhin füllen und die Fertigstellung solcher Sonderanfertigungen Jahre in Anspruch nimmt, befindet sich dieses Exemplar, das frisch aus dem anspruchsvollen Fertigungsprozess in Pfaffenhausen stammt, in den Vereinigten Staaten und hat die vom Werk vorgeschriebene Einfahrphase gerade hinter sich.
RUF beschreibt den neuen SCR als „pures Fahrvergnügen“. Wer den 510-Pferdestarken 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor des SCR im Rücken hat und den Schalthebel des Sechsgang-Schaltgetriebes in der Hand hält, wird dem kaum widersprechen können. Ein so durchdacht ausgestattetes Auto verdient es, mit Begeisterung gefahren zu werden; allerdings könnte man es seinem nächsten Besitzer kaum übel nehmen, wenn er genauso viel Zeit damit verbringt, es zu bewundern.
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