Is dit jouw perfecte garage voor drie auto’s?

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Porsche betekent sportwagen. Maar omdat de productportefeuille van het bedrijf uit Stuttgart blijft groeien, staan ze tegenwoordig bekend om hun aanbod van geschikte dagelijkse rijders, volbloed raceauto’s en natuurlijk verzamelauto’s. Dit opent spannende mogelijkheden voor je eigen droomgarage. Dankzij een hint van onze partners van dls Automobile hebben we een top-titelkandidaat voor de perfecte garage voor drie auto’s die we graag met je willen delen.

Het Porsche Center Göppingen bracht deze drie droomauto’s van de gelukkige eigenaar Murat Isik samen voor een heel speciale fotoshoot. Kasteel Solitude en de wijngaarden rond Stuttgart boden een adembenemend decor voor fotograaf Noah Benjamin.

Porsche Taycan Turbo S – de dagelijkse bestuurder

Vier deuren, genoeg ruimte voor vier volwassenen, veel opbergruimte, 625 pk (761 pk met overboost) en 0-62 mph in 2,8 seconden – moeilijk te overtreffen. De Porsche Taycan heeft de lat behoorlijk hoog gelegd als allereerste batterij-elektrische auto van Porsche. In Turbo S-uitvoering gaat het echter niet alleen om de waanzinnige acceleratie.

Met een actieradius van 222 tot 318 mijl biedt hij genoeg kilometers voor de meeste toepassingen. En als hij moet worden opgeladen, duurt dat niet lang dankzij de 800V-architectuur. Bij de Supercharger kan in slechts 22,5 minuten van 0 tot 80 procent worden opgeladen, onder ideale omstandigheden.

Zwarte lak en Mission E Design wielen zien er geweldig uit op de Porsche Taycan Turbo S. Ondanks de enorme diameter van 21 inch en de enorme PCCB-remmen ziet hij er discreet uit. Net als de soundscape. Fantastische keuze voor elke dag! En als je iets meer kofferruimte nodig hebt, kun je ook voor de Sport Turismo gaan.

Porsche 992 GT3 Touring – gedistilleerde sportwagen

Een Porsche die geen introductie nodig heeft, krabt aan zijn hoeven. De Porsche 992 GT3 Touring wil gereden worden, hard. Van buiten blijft hij in eerste instantie subtiel, zonder de grote achtervleugel van de GT3. Maar als je hem de bonen geeft, krijg je gegarandeerd kippenvel kort voordat je de 9.000 tpm aantikt.

De kleurencombinatie is ongelooflijk smaakvol. Iers groen, dat alleen verkrijgbaar is als Paint to Sample kleur, contrasteert uitstekend met velgen in Satin Neodyme. Het interieur is indrukwekkend met kuipstoelen in zwart leder met contrasterende stiksels en zwart/wit geruite middenzittingen.

Je raadt het waarschijnlijk al, schakelen in deze auto gebeurt op een zeer klassieke manier via een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Dat maakt de smaakvolle configuratie van deze Touring compleet. Zelfs zonder vleugels en PDK is het een echt wapen op het circuit, dat is zeker. Maar hij is net zo goed geschikt voor een ritje naar de top op een vroege zaterdag- of zondagochtend als voor een roadtrip naar de Côte d’Azur.

Alle aangeboden Porsche 992 GT3 Touring op Elferspot

Bekijk alle

Porsche 993 Turbo WLS2 – de verzamelaar

Het is opwindend dat een verzamelaarsauto, die al buitengewoon waardevol is, er in directe vergelijking zo onschuldig uitziet. Deze Porsche 993 Turbo ziet er bijna uit als een wolf in schaapskleren. Ongelooflijk, als je bedenkt dat dit 25 jaar geleden nog de topmodel 911 van Porsche was. In dit specifieke geval met de fabrieksupgrade 2 (WLS 2) ligt er zelfs een motor met 450 pk achterin.

Niet zonder reden, velen beschouwen hem als de mooiste Porsche 911 Turbo aller tijden. Maar het is ook een van de zeldzaamste, want hij is alleen gebouwd in het laatste modeljaar 1998. Exacte productieaantallen zijn echter niet officieel gepubliceerd. Er wordt aangenomen dat van de in totaal minder dan 600 Porsche 993 Turbo’s die in ’98 werden gebouwd, er nauwelijks 200 met WLS 2 werden besteld.

Dat maakt de 993 Turbo de perfecte aanvulling op dit kleine wagenpark. Prachtig, waanzinnig snel, extreem zeldzaam en ongelooflijk waardevol. Een auto als deze rijd je bij zeer speciale gelegenheden en daar geniet je met volle teugen van. Je weet heel goed dat het een stukje cultureel erfgoed is. Het is tenslotte de laatste en krachtigste luchtgekoelde Porsche 911 Turbo die er is.

Biturbo, natuurlijke aanzuiging, elektrisch – dit wagenpark heeft het beste van drie werelden

Het is moeilijk om te bedenken wat er in zo’n samenstelling nog verbeterd zou kunnen worden. Elke auto is een absolute droomauto op zich. Samen vormen ze een prachtige reis door de laatste 25 jaar van de rijke geschiedenis van Porsche.

Wat ook bijzonder opwindend is, is dat dit triumviraat de drie bepalende motorconcepten van de individuele mobiliteit in de afgelopen eeuw combineert: luchtgekoelde en watergekoelde als interne verbrandingsmotoren aangevuld met de batterij-elektrische aandrijving.

En hoewel de 993 gebaseerd is op een ontwerp dat nu bijna zes decennia oud is, is het zeker geen oude hoed. Natuurlijk, de andere twee blinken uit met uitstekende connectiviteit en moderne gemakken, maar er zijn dagen dat je gewoon zin hebt in origineel.