Je Porsche in 1:18 – Neunellymodels

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Je eigen Porsche op je bureau hebben staan, tot in detail uitgewerkt in 1:18 – een heel gaaf idee. Dat is precies wat Kay Kosar van Neunellymodels je biedt. Kay bouwt Porsche modelauto’s volgens de specificaties van de klant, trouw aan het origineel en met liefde voor detail. Ik ontmoette Kay op de Techno Classica in Essen. Tijdens een wandeling door de beurs vertelde hij me hoe hij ertoe kwam om bedrieglijk realistische replica’s van sportauto’s uit Zuffenhausen te bouwen. Ik was vooral verrast door de emoties die dit bij klanten kan oproepen.

Kay, de bedrijfsnaam Neunellymodels geeft al aan waar je focus ligt. Maar wat was de aanleiding om je op Porsche-modellen in 1:18 te richten?

Als kind van de jaren 70 was de Porsche 930 Turbo natuurlijk DE auto voor mij. Ik kom uit Hamm in Noordrijn-Westfalen. In de plaatselijke kroeg, waar veel over voetbal werd gepraat, dook van tijd tot tijd een zekere Horst Hrubesch op. En precies deze Horst Hrubesch kwam op een dag aanrijden in een Porsche 911 Turbo. Die brede heupen, die grote spoiler, snelheidsmeter tot 250… Ik was meteen verkocht en wilde ook ooit in een Porsche rijden.

Daarna vond ik mijn weg naar modelbouw via uw gewone Revell-kits. Dit verdiepte mijn benadering van auto’s aanzienlijk. Ik begon te begrijpen hoeveel onderdelen er samen moeten komen om een auto te laten rijden. Het was toen waarschijnlijk logisch dat ik stage ging lopen als automonteur. Tijdens mijn stage reed ik voor het eerst in een Porsche. Mijn toenmalige baas gaf me (net 17 jaar oud en wettelijk niet toegestaan om te rijden…) de sleutel en zei dat ik de auto moest verplaatsen. Natuurlijk kon ik maar moeilijk aan de kant komen en sloeg de auto meer dan eens af. Het ego van de opgroeiende Kay was toen een beetje gekneusd (lacht).

Maar daar ben je snel van hersteld, lijkt het…. Wat beweegt je vandaag?

Je hebt gelijk, maar in het begin voelde ik me erg onzeker. Jong en naïef, ik had geen idee hoe het samenspel tussen koppeling, transmissie en motor harmonieus werkte en dacht dat het makkelijker zou zijn. Inmiddels weet ik dat geen enkele andere fabrikant dat samenspel zo mooi harmoniseert als Porsche. Daarom was mijn pad waarschijnlijk enigszins voorbestemd… Tegenwoordig rijd ik in een donkerblauwe Porsche 964 Carrera 2 en een snelle 996 Turbo.

Hoe ben je op het idee gekomen om Porsche-modellen op bestelling te bouwen?

Ik heb deze voor mezelf gemaakt, gewoon voor de lol. En andere mensen vonden ze ook leuk! In het begin bouwde ik modellen voor vrienden en kennissen. Beetje bij beetje werden het er steeds meer. Vooral Porsche 356, die ik stilistisch als een van de mooiste auto’s ooit beschouw, heb ik veel gebouwd. Deze auto’s zijn zo veranderlijk en tijdloos in hun designtaal…

Als je in het leven ergens je hart en ziel in legt, pakt het meestal goed uit. Zo was het duidelijk ook met mijn modellen.

Kay Kosar, Neunellymodellen

Ik denk dat we allemaal wel eens een auto in ons leven hebben gehad waarvan we zeiden: “Had ik die maar niet verkocht!” of “Dat is mijn absolute droomauto”. Voor autofans zoals wij zijn Porsches in het bijzonder veel meer dan een vervoermiddel. Het zijn vreugdebrengers waarmee we onvergetelijke verhalen beleven. En ondertussen weet ik dat je bijna dezelfde emoties kunt oproepen met gedetailleerde replica’s van hen. Ik voel me heel gelukkig dat ik mijn passie hierin kan uitleven en tegelijkertijd prachtige contacten kan leggen met gelijkgestemden. Vandaag de dag komen er aanvragen van over de hele wereld naar Neunellymodels en ik werk bijvoorbeeld samen met AP Car Design uit Göttingen en een aantal gerenommeerde autocoureurs.

Aan welke reacties op de Neunelly-modellen denk je het eerst?

Ik zal je een voorbeeld geven: Een klant van mij wilde een replica van zijn race geprepareerde Porsche 911. Hij stuurde me een heleboel foto’s mee, dus ik wist al snel waar ik heen moest. Het viel me op dat er op sommige foto’s een paar handschoenen op het dashboard lagen. Dus in het model heb ik precies die handschoenen ook “op het dashboard” gelegd. Toen de klant dit zag, belde hij me boos op en zei dat ik dat niet kon doen. Op mijn verbaasde vraag zei hij dat hij deze handschoenen aanhad toen hij onlangs kennismaakte met een vangrail. Sindsdien heeft hij de handschoenen niet meer gebruikt. Dat wist ik natuurlijk niet, maar alleen al de aanblik ervan deed hem alles herbeleven. Natuurlijk heb ik toen de handschoenen vervangen (in schaal 1:18 zijn deze 10 mm).

Maar zelfs in het dagelijks leven geeft een 1:18 Porsche je heel veel. Soms zelfs meer dan het origineel! De meesten van ons rijden niet elke dag met hun Porsche, maar zetten hem lange tijd in de garage, bijvoorbeeld in de winter. Ze zien hun eigen auto dus maar zelden. Maar als ik mijn eigen auto, natuurgetrouw nagemaakt, op mijn bureau heb staan, kan ik hem zelfs op mijn werk bewonderen. Een modelauto kan dus zorgen voor een korte mentale vakantie, een ontsnapping uit het dagelijks leven in 1:18, bij wijze van spreken. Natuurlijk wordt er veel plezier aan toegevoegd wanneer de modellen vervolgens in bedrieglijk echt ogende diorama’s worden geplaatst en meestal de vraag oproepen in het oog van de toeschouwer: Is dit een echte auto of is dit echt een modelauto? De meeste diorama’s zet ik zelf in elkaar, altijd met hetzelfde doel: Het moet er absoluut echt uitzien!

Wat is precies het proces van het bouwen van een Porsche modelauto bij Neunellymodellen?

Allereerst heb ik een precies doel nodig. Basisvoertuig, kleurkeuze, interieur, velgen en de kleine details. Hoe meer foto’s, hoe beter. Er zijn natuurlijk grenzen, maar bijna alles kan. Als je bijvoorbeeld speciale stickers op de auto hebt of een dakdrager met ski’s erop, dan bespreek ik de haalbaarheid met mijn partners. Ook de motor kan tot in detail worden nagemaakt. Als alles akkoord is, wordt de auto 100% met de hand in elkaar gezet.

En waar liggen de grenzen van wat mogelijk is?

Natuurlijk probeer ik ze verder te pushen, zo goed als ik kan. Er zijn al enkele zeer kleinschalige verzoeken van klanten geweest. Een grote uitdaging was bijvoorbeeld een heel speciale kofferbak met een extra brandstoftank, waarbij we een paar pogingen nodig hadden om bijvoorbeeld de siernaden van de lederen bekleding goed te krijgen. Het was overigens helemaal niet gemakkelijk om een goed netwerk op te bouwen.

Het schilderen van zo’n kleine modelauto is bijvoorbeeld veel moeilijker dan het schilderen van een echte auto. Je hebt ervaring en een extreem vaste hand nodig. Vooral complexere ontwerpen met zeer filigrane strepen en contouren zijn ongelooflijk moeilijk uit te voeren. Afhankelijk van de omvang van de extra wensen, duurt het bouwen zelf een paar weken. Maar de orderboeken zitten behoorlijk vol. Je moet dus een jaar van tevoren plannen.

Zelfs een 1:18 Porsche kan reserveonderdelen nodig hebben. Zijn die ook bij jullie te krijgen?

Dt is natuurlijk mogelijk. Zoals in elke goede werkplaats hebben we ook veel in petto in de 1:18 Neunellymodellen werkplaats. De overstroming in de Eifel in juli 2021 heeft ons echter behoorlijk getroffen. De hele werkplaats stond onder water en het magazijn ook. Nadat het water weg was, bleef de modder achter. Ongeveer een derde van mijn onderdelenvoorraad ging onherroepelijk verloren. Maar als er echt iets kapot gaat, vinden we wel een oplossing.

Hoe ging je om met deze klap van het lot?

Ik zou zeggen met een flinke portie galgenhumor. In het begin sta je natuurlijk voor een enorme stapel gebroken stukken. Het was ons echter al snel duidelijk dat we door zouden gaan. Daarom zijn we meteen begonnen met opruimen. Zo konden we de resterende tweederde van de inventaris tot in de puntjes redden. Slechts twee weken na de ramp hebben we onze activiteiten hervat. Mede dankzij de ongelooflijke bereidheid van de gemeenschap om te helpen. Het is goed om te weten dat wij Porsche-fans bij elkaar blijven als het moeilijk wordt. Bijna alle schade is nu hersteld.

Kay, ik heb nog een traditionele laatste vraag voor je: Wat is jouw droom-Porsche?

Als geld geen rol zou spelen, zou het een luchtgekoelde turbo zijn, zeker een Porsche 964, als speedster, nog steeds met een kooi, zeer geschikt voor trackday’s, in Polar Silver, met echt veel vermogen. Laten we zeggen 500 pk plus. Een luchtgekoelde Porsche die van 0 – 200 km/u accelereert in minder dan 10 seconden en die een rondetijd onder de 1:59:00 haalt in Hockenheim “open”, dat zou voor mij een absolute droom zijn… hij is trouwens al gebouwd in 1:18!