Moby Dick leeft! De Porsche 935 is terug.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Porsche heeft de nieuwe 935 onthuld ter gelegenheid van het historische autosportevenement “Rennsport Reunion” op Laguna Seca Raceway in Californië.

De racer met een vermogen van 515 kW (700 pk) en een carrosserie die doet denken aan de legendarische Porsche 935/78 wordt geproduceerd in een gelimiteerd aantal van 77 stuks. “Deze spectaculaire auto is een verjaardagscadeau van Porsche Motorsport aan fans over de hele wereld”, zegt Dr. Frank-Steffen Walliser, Vice President Motorsport en GT Cars. “Omdat de auto niet gehomologeerd is, hoefden ingenieurs en ontwerpers zich niet aan de gebruikelijke regels te houden en hadden ze dus vrijheid bij de ontwikkeling.”

Omdat de auto niet gehomologeerd is, hoefden ingenieurs en ontwerpers zich niet aan de gebruikelijke regels te houden en hadden ze dus vrijheid in de ontwikkeling. Dr. Frank-Steffen Walliser

De technologie van de raceauto voor clubsport evenementen en privétrainingen op circuits is gebaseerd op de 911 GT2 RS high-performance sportauto. Net als zijn historische voorganger is het grootste deel van de carrosserie vervangen of aangevuld met composietonderdelen van koolstofvezel (CFRP). Met zijn gestroomlijnde verlengde achterkant bereikt de 935 een lengte van 4,87 meter. De breedte van de exclusieve clubsportracer bedraagt 2,03 meter.

De aerodynamica is een volledig nieuwe ontwikkeling

De spectaculaire aerodynamica is een volledig nieuwe ontwikkeling en is een eerbetoon aan de Porsche 935/78 Le Mans raceauto, die door fans de bijnaam “Moby Dick” kreeg vanwege zijn langwerpige vorm, massieve kuipdelen en witte basiskleur. De kenmerkende luchtopeningen in de wielkasten van de voorkuip, die ook te vinden zijn op de GT3 Porsche 911 GT3 R, verhogen de downforce op de vooras. De 1.909 mm brede en 400 mm diepe achtervleugel zorgt voor aerodynamisch evenwicht.

De nieuwe 935 is een eerbetoon aan de Porsche 935/78 Le Mans raceauto

Veel details van het exterieur zijn een eerbetoon aan winnende auto’s uit de autosportgeschiedenis van het bedrijf: De aerodynamisch afgedekte velgen zijn een echo van die van de 935/78, terwijl de LED-achterlichten op de achtervleugel zijn overgenomen van de 919 Hybrid LMP1 raceauto. De zijspiegels zijn afkomstig van de huidige Le Mans-winnende 911 RSR en de blootliggende titanium uitlaatpijpen zijn gemodelleerd naar de Porsche 908 uit 1968.

Deze referenties zijn doorgevoerd in de cockpit. De knop op de versnellingspook heeft een gelamineerd houtdesign en doet denken aan racers als de 917, de 909 Bergspyder en de supersportwagen Carrera GT. Het carbon stuurwiel en het kleurenscherm erachter zijn overgenomen uit de 911 GT3 R van modeljaar 2019. Een enorme veiligheidskooi in combinatie met een racekuipstoel en een zespuntsveiligheidsgordel zorgen voor maximale veiligheid. Een tweede stoel voor de passagier is optioneel verkrijgbaar. Airconditioning zorgt voor optimale koeling van het interieur.

De nieuwe 935 wordt aangedreven door een hypermoderne 3,8-liter zescilinder twin-turbo motor, die grotendeels identiek is aan de krachtige standaardmotor in de voor de weg bestemde 911 GT2 RS. Het vermogen wordt via een zeventraps Porsche Doppelkupplung (PDK) met starre versnellingsbakophanging overgebracht op de 310 millimeter brede achteras. Net als in de GT-wegmodellen van de 911 schakelt de bestuurder via handig geplaatste schakelpeddels op het stuurwiel. Typisch voor de 911 zorgt de gewichtsverdeling voor uitstekende tractie en remprestaties. Zeszuiger aluminium monobloc-raceklauwen op de vooras in combinatie met inwendig geventileerde en gegroefde stalen remschijven met een diameter van 380 millimeter zorgen voor uitstekende vertragingswaarden op de vooras. De achteras is uitgerust met remklauwen met vier zuigers en remschijven van 355 mm.

Net als de voor de weg bestemde 911 GT2 RS is de 1.380 kilo wegende 935 uitgerust met PSM (Porsche Stability Management) inclusief tractiecontrole en een antiblokkeerremsysteem (ABS). Dankzij een zogenaamde mapswitch kunnen deze hulpsystemen afzonderlijk worden ingesteld of volledig worden uitgeschakeld, afhankelijk van de rijsituatie.

Bron: Porsche Newsroom © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG