Moby Dick è vivo! La Porsche 935 è tornata.

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Porsche ha presentato la nuova 935 in occasione dello storico evento motoristico “Rennsport Reunion” presso il Laguna Seca Raceway in California.

La vettura da corsa da 515 kW (700 CV) con una carrozzeria che ricorda la leggendaria Porsche 935/78 sarà prodotta in un numero limitato di 77 unità. “Questa vettura spettacolare è un regalo di compleanno di Porsche Motorsport agli appassionati di tutto il mondo”, afferma il Dr. Frank-Steffen Walliser, Vice Presidente Motorsport e GT Cars. “Dato che l’auto non è omologata, gli ingegneri e i progettisti non hanno dovuto seguire le solite regole e quindi hanno avuto libertà nello sviluppo”.

Poiché l’auto non è omologata, gli ingegneri e i progettisti non hanno dovuto seguire le regole consuete e quindi hanno avuto libertà nello sviluppo. Dr. Frank-Steffen Walliser

La tecnologia dell’auto da corsa per gli eventi di clubsport e per gli allenamenti privati sui circuiti è basata sull’auto sportiva ad alte prestazioni 911 GT2 RS. Come il suo storico predecessore, la maggior parte della carrozzeria è stata sostituita o integrata con parti in fibra di carbonio composita (CFRP). Con il suo posteriore allungato e filante, la 935 raggiunge una lunghezza di 4,87 metri. La larghezza dell’esclusiva clubsport racer misura 2,03 metri.

L’aerodinamica è uno sviluppo completamente nuovo

La spettacolare aerodinamica è uno sviluppo completamente nuovo e rende omaggio all’auto da corsa Porsche 935/78 Le Mans, che i fan soprannominarono “Moby Dick” per la sua forma allungata, le carenature massicce e il colore di base bianco. Le caratteristiche prese d’aria sui passaruota delle carenature anteriori, presenti anche sulla vettura cliente GT3 Porsche 911 GT3 R, aumentano la deportanza sull’asse anteriore. Con una larghezza di 1.909 millimetri e una profondità di 400 millimetri, l’alettone posteriore conferisce equilibrio aerodinamico.

La nuova 935 rende omaggio all’auto da corsa Porsche 935/78 Le Mans

Molti dettagli degli esterni sono un omaggio ai veicoli vincenti della storia dell’azienda nel campo delle corse automobilistiche: I cerchi con calotta aerodinamica riprendono quelli della 935/78, mentre le luci posteriori a LED sulle terminazioni dell’alettone posteriore sono state adottate dall’auto da corsa 919 Hybrid LMP1. Gli specchietti laterali provengono dall’attuale 911 RSR, vincitrice di Le Mans, mentre i terminali di scarico in titanio a vista sono ispirati alla Porsche 908 del 1968.

Questi riferimenti vengono ripresi anche nell’abitacolo. Il pomello della leva del cambio ha un design in legno laminato e ricorda le auto da corsa come la 917, la 909 Bergspyder e la supersportiva Carrera GT. Il volante in carbonio e il display a colori dietro di esso sono stati ripresi dalla 911 GT3 R del modello 2019. Un’imponente gabbia di sicurezza combinata con un sedile da corsa e una cintura di sicurezza a sei punti garantisce la massima sicurezza. Un secondo sedile per il passeggero è disponibile come optional. L’aria condizionata garantisce un raffreddamento ottimale dell’abitacolo.

La nuova 935 è alimentata da un modernissimo motore biturbo a sei cilindri da 3,8 litri, in gran parte identico all’unità standard ad alte prestazioni montata sulla 911 GT2 RS omologata per uso stradale. La potenza viene trasferita al motore posteriore tramite un Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette velocità con sospensione rigida del cambio sull’asse posteriore largo 310 millimetri. Come nei modelli stradali GT della 911, il guidatore cambia le marce tramite le palette del cambio comodamente posizionate sul volante. La distribuzione dei pesi, tipica della 911, garantisce eccellenti prestazioni di trazione e frenata. Le pinze da corsa monoblocco in alluminio a sei pistoncini sull’asse anteriore, in combinazione con dischi freno in acciaio ventilati e scanalati internamente con un diametro di 380 millimetri, forniscono eccellenti valori di decelerazione all’asse anteriore. L’asse posteriore è dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi da 355 millimetri.

Come la 911 GT2 RS stradale, la 935 da 1.380 kg è dotata di PSM (Porsche Stability Management) con controllo della trazione e sistema antibloccaggio dei freni (ABS). Grazie al cosiddetto interruttore a mappa, questi sistemi di assistenza possono essere regolati separatamente o disattivati completamente, a seconda della situazione di guida.

Fonte: Porsche Newsroom © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG