¡Moby Dick está vivo! Vuelve el Porsche 935.

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Porsche ha presentado el nuevo 935 con motivo del histórico evento automovilístico «Rennsport Reunion» en el circuito de Laguna Seca, California.

El bólido de 515 kW (700 CV), con una carrocería que recuerda a la del legendario Porsche 935/78, se fabricará en un número limitado de 77 unidades. «Este espectacular coche es un regalo de cumpleaños de Porsche Motorsport a los aficionados de todo el mundo», dice el Dr. Frank-Steffen Walliser, Vicepresidente de Motorsport y Coches GT. «Como el coche no está homologado, los ingenieros y diseñadores no tuvieron que seguir las normas habituales y así tuvieron libertad en el desarrollo».

Como el coche no está homologado, los ingenieros y diseñadores no tuvieron que seguir las normas habituales y, por tanto, tuvieron libertad en el desarrollo. Dr. Frank-Steffen Walliser

La tecnología del coche de carreras para eventos clubsport y entrenamientos privados en circuitos se basa en el deportivo de alto rendimiento 911 GT2 RS. Al igual que su predecesor histórico, la mayor parte de la carrocería se ha sustituido o complementado con piezas compuestas de fibra de carbono (CFRP). Con su aerodinámica parte trasera alargada, el 935 alcanza una longitud de 4,87 metros. La anchura del exclusivo club deportivo de carreras mide 2,03 metros.

La aerodinámica es un desarrollo completamente nuevo

La espectacular aerodinámica es un desarrollo completamente nuevo y rinde homenaje al coche de carreras Porsche 935/78 de Le Mans, al que los aficionados apodaron «Moby Dick» por su forma alargada, sus enormes carenados y su color base blanco. Las distintivas salidas de aire de los pasos de rueda en los carenados delanteros, que también aparecen en el vehículo cliente GT3 Porsche 911 GT3 R, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Con unas medidas de 1.909 milímetros de anchura por 400 milímetros de profundidad, el alerón trasero aporta equilibrio aerodinámico.

El nuevo 935 rinde homenaje al Porsche 935/78 de Le Mans

Muchos detalles del exterior son un homenaje a los vehículos ganadores de la historia automovilística de la empresa: Las llantas con tapones aerodinámicos recuerdan a las del 935/78, y los faros traseros LED de las placas finales del alerón trasero se han adoptado del coche de carreras 919 Hybrid LMP1. Los retrovisores laterales proceden del actual 911 RSR, ganador de Le Mans, y los tubos de escape de titanio a la vista siguen el modelo del Porsche 908 de 1968.

Estas referencias se trasladan al habitáculo. El pomo de la palanca de cambios tiene un diseño de madera laminada y recuerda a coches de carreras como el 917, el 909 Bergspyder y el superdeportivo Carrera GT. El volante de carbono y la pantalla a color que hay detrás se han tomado del 911 GT3 R del año de modelo 2019. Una enorme jaula de seguridad combinada con un asiento de carreras y un arnés de seguridad de seis puntos garantizan la máxima seguridad. Hay disponible un segundo asiento para el acompañante como extra opcional. El aire acondicionado proporciona una refrigeración óptima del interior.

El nuevo 935 está propulsado por un motor biturbo de seis cilindros y 3,8 litros de última generación, que es en gran medida idéntico a la unidad de serie de alto rendimiento montada en el 911 GT2 RS homologado para carretera. La potencia se transfiere al motor trasero a través de un cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades con suspensión rígida de la caja de cambios en el eje trasero de 310 milímetros de ancho. Como en los modelos GT de carretera del 911, el conductor cambia de marcha mediante levas de cambio convenientemente situadas en el volante. Típico del 911, el reparto de pesos garantiza unas excelentes prestaciones de tracción y frenado. Las pinzas de competición monobloque de aluminio de seis pistones en el eje delantero, en combinación con los discos de freno de acero ranurados y ventilados internamente con un diámetro de 380 milímetros, proporcionan excelentes valores de deceleración en el eje delantero. El eje trasero está equipado con pinzas de cuatro pistones y discos de 355 milímetros.

Al igual que el 911 GT2 RS homologado para circular por carretera, el 935 de 1.380 kg está equipado con PSM (Porsche Stability Management) que incluye control de tracción y sistema antibloqueo de frenos (ABS). Gracias al denominado interruptor de mapa, estos sistemas de asistencia pueden ajustarse por separado o desconectarse por completo, dependiendo de la situación de conducción.

Fuente: Porsche Newsroom © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG