La vivienda de ensueño de todo amante de los coches

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Durante mi estancia en Tailandia, tuve la oportunidad única de ver de cerca el interior de una de las casas más impresionantes de las que he oído hablar: ya el primer vistazo a la asombrosa residencia de Tenn me dejó literalmente sin aliento. Apenas podía mantener la calma ante su residencia: la vivienda de ensueño de todo amante de los coches. Su amor por los vehículos Porsche, unido a su buen ojo para el diseño, dio como resultado probablemente una de las casas más chulas de la historia, ¡sólo tienes que echar un vistazo a las fotos!

¿Cómo empezaste a interesarte por los Porsches?

De niño, siempre me encantó la forma del 911, así que empecé a leer sobre él, la historia y todo sobre Porsche. De niño, sólo puedes soñar y tener un póster en la pared.

No fue hasta mis 20 años cuando realmente pude conducir uno. Un amigo de mi padre compró un flamante 964 en nuestra casa. Me dio la llave y me dejó conducir para ir a comprarles unas cervezas. ¡Me quedé enganchado! El olor, el sonido, esa sensación del motor empujándote desde atrás. Era todo lo que pensaba que sería. ¡Me prometí trabajar duro y conseguirme uno de estos! De aquel día aprendí dos cosas: Una, que Porsche es un gran coche para conducir, y dos, que compartir tu pasión con los demás es lo mejor.

Me tiró la llave y me dejó conducir para ir a comprarles cerveza.

¿Podrías describir brevemente cada uno de los coches de tu colección?

La mayoría de los coches de mi colección llevan conmigo mucho tiempo, excepto quizá el 930.

1. El 356B T5 perteneció a mi amigo durante mucho tiempo antes de pasar a mis manos.

2. El 911 SWB. Tengo este coche desde hace más de 10 años. Fue construido para calle y pista, acabé compitiendo con él en algunas carreras de club, etc. Ahora se ha jubilado y se ha convertido en mi coche de calle. Lo he conducido por todo el norte y hasta Malasia.

3. El 930. Cambié mi Alfa Sprint GT y mi Carrera 3.2 con mi amigo por el 930 porque siempre quise uno, ¡y no me ha decepcionado!

4. El 964 Turbo RWB. También tengo este coche desde hace casi 10 años. Me lo dio un amigo de Singapur que era un expatriado que trabajaba en Tailandia. se mudó de vuelta, así que me lo dio él.   Unos años más tarde, fui a la carrera de 12 horas de RWB, me quedé prendado de lo bien que se comportaba el RWB en la pista, así que decidí hacerlo en el Turbo. ¡El precio no era tan alto entonces! Ha sido una conducción divertida, realmente puedes poner toda la potencia y tiene un agarre enorme. También he hecho muchos viajes largos con este coche. ¡Llevarlo al circuito de F1 de Sepang el año pasado fue una pasada!

5. El 996 Turbo ¿qué puedo decir? La mejor relación calidad-precio. Es un supercoche rápido y cómodo. Le he puesto algunas cosas de TechArt, pero aparte de eso es muy estándar. Es mi primera opción para viajar rápido con mi mujer.

Ha sido una conducción divertida, realmente puedes poner toda la potencia y tiene un agarre enorme.

¿Cuándo se te ocurrió la idea de construir tu casa alrededor del garaje? ¿El arquitecto estaba tan entusiasmado con tu visión como tú?

El garaje es un añadido a la casa que ya existía. Tuve mucha suerte de que mi vecino de al lado me vendiera el terreno. Antes de construir el garaje, el coche estaba aparcado en un garaje semiabierto que no era cómodo, ¡con toda la lluvia de Bangkok, el calor y los gatos! Por alguna razón, a los gatos les encanta dormir en mi coche, pero yo les dejo porque   Prefiero los gatos a los ratones. Sabía que necesitaba un garaje cerrado, donde el coche pudiera guardarse adecuadamente. Hablé con mi amigo arquitecto (casa Korn Brown), que también es un empollón de Porsche. Le dije que quería ver el coche todo el tiempo, y la idea surgió de ahí. Como es un auténtico apasionado de los coches, fue divertido para él hacerlo,   tanto como lo fue para mí.

Por alguna razón, a los gatos les encanta dormir en mi coche, pero les dejo porque prefiero los gatos a los ratones.

¿Hay alguna escuela de diseño en particular que hayas querido acentuar en el proyecto de tu casa?

Me gradué en el Centro ART y siempre me encantó el campus de la escuela. Quería que un poco de eso formara parte de la casa. Me gusta el diseño sencillo y funcional.

¿Qué es más importante para ti: el aspecto de la casa o su funcionalidad?

Ambas cosas! La casa se diseñó pensando primero en la funcionalidad. Planteé la rutina diaria de mi mujer y mía, dónde nos gustaría sentarnos, qué hacemos cuando nos despertamos? ¿Dónde nos gusta ver la tele? Cosas así son más importantes si consigues diseñar tu propio espacio. Tiene que adaptarse a tu forma de vivir.

¿Con qué frecuencia cambias el coche que tienes expuesto? ¿Cambias también con esa frecuencia el coche que conduces?

Una vez a la semana, el domingo. después de ir a nuestro Renn Drive el domingo vuelvo y cambio el coche.

¿Realmente te inspiras mirando ese modelo concreto visible desde el interior de tu casa? ¿Crees que influye mucho en tu vida cotidiana?

Para mí ha sido una inspiración desde el principio, fue una motivación para hacerme trabajar más duro y centrarme en lo que hago. Si estudias la historia de estos coches desde el principio, la historia y la idea que hay detrás de ellos, entonces es una gran inspiración para mí. Nada nace del azar, todo es cuestión de diseño, pasión, propósito y función. Si eso no te inspira, entonces no sé qué lo hará.

Mientras visitaba tu casa, me di cuenta de que había muchos premios relacionados con coches en tus estanterías. ¿Son de rallyes o de algún evento similar?

Son de mi época de piloto y de varios circuitos Porsche.

¿Qué es lo primero para ti: los coches o las bicis? ¿Cuántas bicis tienes? ¿También vas en bici con regularidad o sólo te interesa su diseño?

Las bicicletas son una forma divertida de hacer ejercicio. Tengo dos bicicletas que utilizo. Suelo hacer 2-3 días de bici a la semana.  

Como redactor jefe de GT Porsche, ¿podrías compartir con nosotros algunas ideas sobre tu trabajo? ¿Disfrutas con él o se te hace pesado en algún momento? ¿Cuál es tu rutina diaria?

Mi trabajo principal es la dirección cinematográfica. La revista GT Porsche es algo que hago en mi tiempo libre. Es muy divertido y no me lleva mucho tiempo. Soy redactor jefe, así que tengo un editor que trabaja al detalle por mí. Yo sólo me ocupo de la dirección de la revista y de qué coche publicar. Añado mucho contenido local a la revista para que esté más relacionada con   Lectores tailandeses. La mitad es de la versión británica, y otra mitad es contenido tailandés. En realidad, ¡no tengo ninguna rutina! Eso es lo que me gusta de mi trabajo. Una semana estoy en la oficina y otra en algún otro lugar explorando o rodando.

Espero que no te importe que nos pongamos un poco personales hacia el final de nuestra conversación: también vi dos Minis en tu garaje que sé que pertenecen a tu mujer. ¿Cómo surgió en ella la pasión por los coches clásicos y por este modelo en particular?

Mi mujer siempre quiso un Mini antes de casarnos. Vivía un poco fuera de la ciudad, así que un coche pequeño no le convenía en aquel momento. Cuando nos casamos y se fue a vivir con nosotros, lo primero que pidió fue un Mini. Vendió su coche de diario (Subaru XV) y se compró este mini como coche de diario, ya que ahora su estudio está muy cerca. El otro Cooper S de trabajo es de mi cuñado, rara vez lo conduce, así que yo me ocupo de él y lo conduzco de vez en cuando. ¡Es una pequeña gran bestia! 90 CV con 5 velocidades jackknife es mucha diversión en un paquete muy pequeño.

Sobre Tenn’s:

Película Tritón

Revista GT Porsche

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El artículo y las fotos se crearon en colaboración con Carphiles.