ESTE VEÍCULO
Vendido novo pela AFN Ltd, principal agente da Porsche no Reino Unido. Está disponível um extenso histórico, com a nota fiscal original de compra e uma carta de autenticidade do Porsche Classic Centre para confirmar os detalhes acima e a correspondência dos números, incluindo a cor. Com data de fim de produção em dezembro de 1959 e primeiro registro como veículo novo no Reino Unido em 1960.
A carroceria estava bem preservada quando saiu do Reino Unido na década de 1980 com destino aos EUA e permaneceu fora de circulação em um depósito seco por algumas décadas; depois disso, um proprietário anterior contratou a assistência especializada de especialistas da marca para realizar uma restauração completa, sem poupar despesas, utilizando apenas as melhores peças, especialistas e materiais disponíveis. Este veículo fazia parte de uma coleção única de Porsche 356 de concurso, onde permaneceu até ser trazido de volta ao Reino Unido.
Este carro apresenta o seu deslumbrante acabamento original em Vermelho Rubi com acabamentos interiores em preto, complementados por uma capota em tecido preto. O 356B com números correspondentes, com pintura de fábrica e motor com números correspondentes, acaba de concluir uma restauração completa, incluindo um procedimento de desmontagem de componentes, substituindo todas as peças metálicas necessárias, em particular as placas do piso. Também foi realizada uma revisão completa do motor e da mecânica, juntamente com atenção minuciosa à renovação de itens frequentemente negligenciados, como o chicote elétrico, com uma conversão para 12 volts. O processo de pintura ficou nas mãos de especialistas da marca para garantir o uso mínimo de massa de carroceria ou “Bondo”, o que é um mérito do que foi alcançado.
Em nossa opinião, acredita-se que a quilometragem de 47.000 milhas esteja correta e corresponda à documentação disponível, já que o veículo ficou fora de circulação por algumas décadas; no entanto, isso não pode ser garantido.
Por fim, o veículo passou por um detalhamento profissional completo realizado por nossa equipe interna Lux Detailing, incluindo pintura, vidros, aros, tecido do interior e couro, para proteger e reduzir os intervalos de manutenção futuros. Ele agora se apresenta em excelente estado e será entregue totalmente inspecionado e revisado por nossos especialistas internos da marca Porsche Classic, incluindo uma recente reconstrução do motor.
Este veículo está disponível para visitação no Reino Unido mediante agendamento e seria ideal para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
HISTÓRIA DO MODELO E PRODUÇÃO
O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Stuttgart em 1950. A produção continuou até 1965, quando a fabricação foi encerrada; até então, mais de 76.000 exemplares de várias versões do modelo haviam sido produzidos.
Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução que começou com o 356, agora conhecido como Pre-A, o 356A lançado em 1955, o 356B no final de 1959 e a série final 356C lançada para o ano modelo de 1964. Em cada versão, eles foram construídos predominantemente como cupês ou cabriolets. Os cupês e cabriolets Notchback com carroceria Karmann (1961-62) são especialmente procurados atualmente, assim como a versão de corrida “Carrera” de quatro cames, de produção limitada, lançada em 1954.
O 356 foi criado por Ferdinand “Ferry” Porsche (filho de Ferdinand Porsche – fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista à revista PCA, ele resumiu seu pensamento por trás do conceito da seguinte forma: “Sempre dirigi carros muito velozes. Eu tinha um Alfa Romeo, também um BMW e outros… No final da guerra, eu tinha um Volkswagen Cabriolet com motor sobrealimentado, e essa foi a ideia básica. Percebi que, se você tivesse potência suficiente em um carro pequeno, ele seria mais agradável de dirigir do que um carro grande com potência excessiva. E é mais divertido. Com base nessa ideia, começamos o primeiro protótipo da Porsche.”
Essa abordagem de leveza rapidamente conferiu popularidade ao 356 e, combinada com sua relação potência/peso, o layout de motor traseiro, a dirigibilidade ágil e a excelente qualidade de construção, deu ao 356 um apelo especial para o motorista – uma fórmula comprovada que também garantiu uma vitória de classe em Le Mans em 1951. As potências variavam entre 44 cv para o motor original de 1.131 cm³ e 130 cv para as versões Carrera posteriores de 1.966 cm³.
Os 356 Pre-A ou “protótipos” fabricados na Áustria tinham carroceria de alumínio, mas quando a fabricação foi transferida para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carrocerias em aço e, por fim, comprou a empresa em 1963. A Reutter manteve o setor de fabricação de assentos de seus negócios, mas mais tarde mudou seu nome para Recaro – formando a empresa com a qual estamos muito mais familiarizados hoje.
Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icônico 911, fez sua estreia – mas sua popularidade duradoura garantiu que a produção continuasse até bem entrado 1965.
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Este veículo está disponível para visitação no Reino Unido mediante agendamento e seria ideal para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
GARANTIA E FINANCIAMENTO DISPONÍVEIS
1961 
1963 
