O SC
O 356 passou por sua transformação final com a carroceria Tipo 6 em 1963. Designado 356C, ele contava com uma nova caixa de direção ZF e molas de compensação adicionadas na traseira, estas últimas suavizando a suspensão do eixo oscilante. O SC foi equipado com um motor de quatro cilindros refrigerado a ar Tipo 616/16 de 1.582 centímetros cúbicos com carburadores duplos, com potência nominal de 95 cavalos. O SC Cabriolet era o produto quase topo de linha da Porsche, ofuscado apenas pelo exótico Carrera 2; do ponto de vista da usabilidade, o SC proporcionava quase todas as emoções, com muito menos complexidade mecânica. A transmissão era uma unidade manual de quatro marchas mais ré totalmente sincronizada, Tipo 741/2C. Freios a disco foram instalados em todas as rodas. A velocidade máxima do SC ultrapassava facilmente os 177 km/h.
Este 356SC
Concluído na fábrica da Porsche em Zuffenhausen para o ano modelo de 1963, este cobiçado 356 SC Cabriolet representa um dos primeiros exemplares da evolução final e mais desenvolvida da série 356. Com acabamento na elegante cor Reiher Grau, um tom sutil de cinza claro que muda lindamente com a variação da luz, o Cabriolet é complementado por um impressionante interior em couro sintético vermelho. De acordo com seu Certificado de Autenticidade da Porsche, o carro foi entregue novo no mercado alemão a um soldado americano na Base Aérea de Hahn.
Presume-se que ele tenha levado o carro para casa, já que este passou um período nos Estados Unidos antes de retornar à Europa. Em 2006, foi adquirido por seu mais recente proprietário belga, sob cujos cuidados de longo prazo permaneceu desde então, beneficiando-se de cuidados atenciosos e manutenção cuidadosa. Embora o motor original tenha sido substituído por um 356 SC da época no início de sua vida útil, o caráter, as especificações e a experiência de direção esperados do modelo emblemático com comando de válvulas por hastes da Porsche foram preservados.
Uma reforma mecânica significativa foi realizada em 2012, incluindo a conversão do sistema elétrico de 6 volts para 12 volts, a substituição da embreagem, a reconstrução do motor, a revisão do carburador Weber e a renovação do sistema de freios, incluindo o cilindro mestre. Por volta dessa época, o carro passou por um repintura profissional em um Centro Porsche, restaurando a profundidade e o brilho da carroceria.
A manutenção recente inclui um novo alternador, motor de arranque de alto torque, bomba de combustível elétrica e pneus novos, garantindo que o carro permaneça pronto para ser desfrutado imediatamente.
Hoje, este SC Cabriolet apresenta-se atraente em todos os aspectos, com um acabamento de pintura brilhante, bom encaixe dos painéis e uma pátina agradável no interior vermelho, enquanto a capota preta é complementada por uma capa de capota a condizer. As jantes cromadas originais estão equipadas com pneus Vredestein Sprint Classic. Um volante com aro em madeira acrescenta um caráter desportivo da época.
É importante ressaltar que o carro mantém todos os seus painéis de carroceria originais, indicando que nunca precisou de substituição devido a danos estruturais — um verdadeiro testemunho dos cuidados com que foi tratado ao longo de sua vida. O carro vem acompanhado de um extenso arquivo histórico que documenta sua trajetória desde o início da década de 1990 até o presente, além do Certificado de Autenticidade da Porsche e do KARDEX.
Como o ápice da evolução da linhagem 356, o SC Cabriolet continua sendo um dos modelos Porsche conversíveis mais cobiçados da era pré-911. Com forte demanda, produção limitada e apelo duradouro entre os entusiastas, exemplares bem conservados continuam a demonstrar excelente valor de colecionabilidade a longo prazo. Combinando especificações atraentes, histórico documentado e um caráter de direção autêntico, este exemplar representa uma oportunidade atraente para o colecionador que busca tanto prazer quanto potencial de investimento.
- O desejável e raro 356SC Cabriolet
- Apresentado de forma elegante em Reiher Grau sobre Vermelho
- Kardex e Certificado de Autenticidade
- Extenso histórico
- Um dos cerca de 1.200 SC Cabriolets fabricados
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1965 
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