Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

O veículo em detalhes

Os para-choques dianteiro e traseiro em carbono foram substituídos por tampas padrão do GT4 Clubsport.

Pacote GT4 Clubsport MR:

• Pára-lamas em carbono com faróis
• Capô dianteiro em carbono
• Para-brisa de policarbonato
• Rede de segurança – Espuma de segurança na porta do lado do motorista
• Suspensão adaptada
• Tampa traseira, incluindo janela traseira de policarbonato
• Conjunto de rodas Manthey-Racing GT4 Clubsport (BBS) com porcas de roda
• Conjunto de proteções de malha para a entrada de ar
• Difusor
• Fita de proteção para janela lateral traseira
• Sensor de vácuo de conexão SRO
• Pacote para copiloto Recaro P1300 GT, incluindo cinto de segurança e apoio para os pés

O carro está localizado na Noruega (fora da UE). O preço é líquido + IVA.

O 718 Cayman GT4 Clubsport é o primeiro carro de corrida de produção em série a apresentar peças da carroceria feitas de material compósito de fibra natural. As portas do motorista e do copiloto e a asa traseira são feitas de uma mistura de fibras orgânicas, provenientes principalmente de subprodutos agrícolas, como fibras de linho ou cânhamo, e apresentam propriedades semelhantes às da fibra de carbono em termos de peso e rigidez.

O 718 Cayman GT4 Clubsport é equipado com um motor boxer de 3,8 litros que desenvolve 313 kW (425 cv). Em comparação com seu antecessor, isso representa um aumento de 40 cv no desempenho. A potência é transferida para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio Porsche de dupla embreagem com seis marchas e bloqueio mecânico do diferencial do eixo traseiro. A suspensão dianteira leve com amortecedores a mola foi herdada de seu irmão maior, o 911 GT3 Cup. O impressionante sistema de freios de competição conta com discos de aço em todas as rodas, medindo 380 milímetros de diâmetro. Pesando 1.320 kg, o 718 Cayman GT4 Clubsport, entregue de fábrica com gaiola de segurança soldada, banco de corrida tipo concha e cinto de segurança de seis pontos, é um verdadeiro peso-pena.