Porsche 911 Modified

Condição e características:

O carro apresenta-se em condições atraentes e autênticas para o condutor, em consonância com o seu caráter de construção específica. A atual pintura inspirada na Gulf substitui o acabamento original Silbermetallic (código 6851), conferindo ao carro uma identidade visual forte que combina perfeitamente com a sua postura e intenção.

No interior, o carro foi deliberadamente simplificado. Os bancos traseiros, o isolamento e os revestimentos do piso foram removidos para reduzir o peso e aumentar o envolvimento do motorista. O habitáculo apresenta bancos tipo concha, um volante clássico e um layout limpo e funcional.

A área dos bancos traseiros e o piso apresentam alguma ferrugem superficial leve. Isso é visível, mas está de acordo com a apresentação autêntica e a configuração leve do carro.

Assim, o carro será atraente como:

– um 911 cru e envolvente para o motorista, pronto para ser desfrutado imediatamente,
– ou uma base sólida para refinamento adicional ou conclusão da construção

O carro apresenta uma pátina natural e atraente em toda a sua extensão, reforçando seu caráter rebelde.

Modificações e destaques:

– Motor boxer de seis cilindros modificado com forte caráter de alta rotação
– Baseado nas especificações originais do 911 S 2.0L (170 cv)
– Interior leve e despojado
– Bancos tipo concha
– Volante clássico
– Configuração de pedais voltada para o desempenho
– Pintura inspirada na Gulf
– Configuração estilo Outlaw / rally

Experiência de condução:

Este 911 foi construído para ser pilotado.

O motor boxer de seis cilindros modificado oferece o caráter inconfundível do motor do 911 S dos primeiros anos, ganhando vida em rotações mais altas, mas mantendo-se utilizável em velocidades mais baixas. O chassi de distância entre eixos longa oferece maior estabilidade em relação aos modelos anteriores de distância entre eixos curta, resultando em uma experiência de direção que inspira mais confiança.

Combinado com seu peso reduzido e câmbio manual, o carro oferece uma sensação de direção direta e analógica, muito semelhante à de um carro de competição da época.

Propriedade e manutenção:

– Entregue novo no estado de Washington, EUA
– Posteriormente matriculado no Arizona (Scottsdale)
– Importado para a Europa e vendido pela Joop Stolze Classic Cars em 2015 por € 115.000
– Propriedade de um entusiasta da Porsche
– Manutenção realizada por especialista
– Conduzido e exercitado regularmente

Resumo:

Um 911 S distinto, com capô longo, histórico documentado e identidade bem definida.

O chassi 119300488 combina as credenciais genuínas do 911 S (170 cv / 2,0 L) com um conceito “outlaw” bem executado, resultando em um carro que oferece tanto autenticidade quanto prazer de dirigir.

Este é um carro para o entusiasta que valoriza a sensação de dirigir, a individualidade e o caráter. Seja apreciado como está ou ainda mais refinado, ele representa um 911 antigo atraente e altamente prático.