Porsche 911 Modified

Estado y carácter:

El coche se presenta en un estado atractivo y auténtico, acorde con su carácter de vehículo de propósito específico. La actual decoración inspirada en Gulf sustituye al acabado original Silbermetallic (código 6851), lo que le confiere al coche una fuerte identidad visual que encaja a la perfección con su presencia y su propósito.

En el interior, el coche ha sido deliberadamente despojado de todo lo superfluo. Se han retirado los asientos traseros, el aislamiento y los revestimientos del suelo para reducir el peso y mejorar la implicación del conductor. El habitáculo cuenta con asientos de cubo, un volante clásico y una disposición limpia y funcional.

La zona de los asientos traseros y el suelo presentan algo de óxido superficial leve. Esto es visible, pero está en consonancia con la presentación honesta del coche y su configuración ligera.

Por ello, el coche resultará atractivo como:

– un 911 puro y atractivo para el conductor, listo para disfrutarse de inmediato,
– o una base sólida para un mayor refinamiento o para completar la construcción

El coche presenta una pátina natural y atractiva en todo su conjunto, lo que refuerza su carácter rebelde.

Modificaciones y aspectos destacados:

– Motor bóxer de seis cilindros modificado con un marcado carácter de altas revoluciones
– Basado en las especificaciones originales del 911 S de 2,0 l (170 CV)
– Interior ligero y despojado
– Asientos de cubo
– Volante clásico
– Disposición de pedales orientada al rendimiento
– Decoración inspirada en Gulf
– Configuración de estilo «Outlaw» / rally

Experiencia de conducción:

Este 911 está hecho para conducirse.

El motor bóxer de seis cilindros modificado ofrece el carácter inconfundible del motor del 911 S de la primera generación, cobrando vida a altas revoluciones sin dejar de ser usable a bajas velocidades. El chasis de batalla larga ofrece una estabilidad mejorada con respecto a los modelos anteriores de batalla corta, lo que se traduce en una experiencia de conducción que inspira mayor confianza.

En combinación con su peso reducido y la caja de cambios manual, el coche ofrece una sensación de conducción directa y analógica, muy similar a la de un coche de competición de la época.

Propiedad y mantenimiento:

– Entregado nuevo en el estado de Washington, EE. UU.
– Posteriormente matriculado en Arizona (Scottsdale)
– Importado a Europa y vendido por Joop Stolze Classic Cars en 2015 por 115 000 €
– Propiedad de un entusiasta de Porsche
– Mantenimiento a cargo de especialistas
– Conducido y puesto a punto con regularidad

Resumen:

Un 911 S distintivo de capó largo con historial documentado y una identidad clara.

El chasis 119300488 combina las auténticas credenciales del 911 S (170 CV / 2,0 l) con un concepto «outlaw» bien ejecutado, lo que da como resultado un coche que ofrece tanto autenticidad como placer de conducción.

Este es un coche para el entusiasta que valora las sensaciones al volante, la individualidad y el carácter. Tanto si se disfruta tal cual como si se refina aún más, representa un 911 de primera generación atractivo y muy funcional.