Porsche 911 Turbo 3.3 RUF BTR Conversion

O veículo em detalhes

Entre as diversas melhorias estão: volante esportivo RUF, bancos RUF, painel de instrumentos RUF, freios RUF inspirados no Porsche 917, suspensão RUF, rodas Speedline de 17 polegadas específicas da RUF, spoiler dianteiro RUF, espelhos retrovisores laterais aerodinâmicos RUF, silenciador esportivo RUF de quatro tubos, manopla de câmbio RUF, pedais RUF, câmbio RUF de cinco marchas, gaiola de proteção Matter, como a utilizada pela Porsche, luz de freio elevada na cor da carroceria e unidade principal PCCM moderna da Porsche com novos alto-falantes.

Mais recentemente (2023), foram gastos pouco mais de US$ 60.000 no RUF BTR na Stahl Motorsports, em West Palm Beach. O motor e a caixa de câmbio de cinco marchas foram removidos. O motor foi colocado em um suporte e passou por manutenção com novas linhas de óleo, juntas, velas de ignição etc., ao mesmo tempo em que a caixa de câmbio recebeu novas vedações e fluido. Vários outros itens passaram por manutenção, incluindo: a suspensão recebeu novas juntas esféricas, novas extremidades das tirantes do Turbo, novos rolamentos das rodas dianteiras, novas pastilhas do freio de mão, um novo refletor traseiro central da Porsche, uma nova bucha da coluna de direção, bem como vários outros itens.