Porsche 997 GT3 usados para venda

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O terceiro Porsche 911 GT3 foi lançado em 2006 e era baseado no modelo 997. O motor ainda tinha o bloco Mezger com 3,6 litros de cilindrada, gerando 415 hp a 7.600 rpm e 405 Nm (430 Nm no modo esportivo). A aceleração de 0 a 62 mph levava 4,3 segundos, enquanto a velocidade máxima agora era de 192 mph. No que diz respeito à suspensão, também houve algumas mudanças: via mais larga, rodas de 19″ em vez de 18″ com pneus traseiros de seção 305, pinças de freio monobloco e discos traseiros de 350 mm. Além disso, o novo Porsche Active Suspension Management (PASM), com controle elétrico dos amortecedores e diferentes modos de direção, veio de fábrica.

As diferentes gerações

Porsche 911 (997.1) GT3

Como opção, o GT3 podia ser equipado com assentos do Carrera GT, que economizavam mais de 20 quilos em comparação com os assentos esportivos. O ar-condicionado automático passou a ser padrão a partir do 997 GT3. Em contraste com o 996 GT3 RS, o 997 GT3 RS baseava-se na carroceria mais larga dos modelos com tração nas quatro rodas e era equipado com uma janela traseira de plástico e uma asa traseira de fibra de carbono.

Porsche 911 (997.2) GT3

O último Porsche 911 GT3 com bloco Mezger e injeção no coletor foi o 997.2 GT3, enquanto o 997.2 Carrera e o Turbo foram equipados com motores de injeção direta de combustível. Com sua capacidade aumentada de 3,8 litros, o novo 911 GT3 produziu fortes 435 hp e 430 Nm. Ao mesmo tempo, o limite de rotações foi aumentado ainda mais para 8.400 rpm. Além da asa traseira de peça única, o novo GT3 pode ser facilmente reconhecido devido às novas rodas com trava central.

Pela primeira vez na história do GT3, o modelo Porsche 997 GT3 RS não recebeu apenas uma suspensão aprimorada, mas também mais potência. O 911 GT3 RS 3.8, oferecido a partir de 2010, teve uma potência aumentada de 450 hp, graças a uma taxa de compressão alucinante de 12,6 : 1, entre outras mudanças. Algumas curiosidades: nas 24 horas de Nürburgring Nordschleife de 2010, um 911 GT3 RS 3.8 legalizado para estrada conseguiu alcançar um respeitável 13º lugar.

O Porsche 997 GT3 RS 4.0

Mas o Porsche 997 GT3 ainda não tinha atingido o auge com o GT3 RS 3.8. Em 2011, a Porsche lançou a edição limitada do 911 GT3 RS 4.0, que marcou o fim da produção do GT3 normal e do GT3 RS 3.8. Como dá pra perceber pelo nome, a cilindrada do motor aumentou, de novo. O motor de 4,0 litros tinha uma taxa de compressão absurda de 12,9 : 1 e foi o primeiro GT3 a ultrapassar a marca de 500 hp. Ele pode ser identificado pelas pequenas abas nas laterais do para-choque dianteiro e pela inscrição “4.0” nas extremidades do aerofólio traseiro. Em Nürburgring, o 4.0 tirou mais 6 segundos do tempo de volta do Porsche 911 GT3 RS 3.8 e, com seus 7:27 minutos, foi até um segundo mais rápido que um Carrera GT!

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Se você está procurando um Porsche 997 GT3 à venda e quer saber mais sobre o 997, clique aqui: O Porsche 997 – Revista Elferspot

© Foto: DLS Automobile