Manu Campa – O artista da Porsche

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Para Manu Campa, um carro é muito mais do que apenas um meio de transporte. Eles são sua paixão e profissão. O artista de Madri pinta seu Porsche na tela, com seu próprio estilo. Manu Campa é um personagem maravilhosamente realista. Ele me contou como começou a pintar e o que o fascina na Porsche em particular. Fiquei muito surpreso com o caminho que sua carreira tomou e o que o levou ao tema dos carros…

Olá Manu, muito obrigado por você ter me recebido! Antes de falarmos sobre por que você escolheu imortalizar a Porsche na tela: Como tudo começou? De onde você é e como começou a gostar de carros?

Olá, Richard, você é bem-vindo! Minha família realmente não tinha nada a ver com carros. Mas hoje eles meio que entendem que tudo o que eu faço está sempre relacionado a carros. Deve ter sido quando eu tinha cerca de oito ou dez anos de idade. Eu adorava revistas de carros e livros sobre eles. Principalmente quando se tratava de carros clássicos.

Quando eu tinha doze anos de idade, tudo começou de verdade. Tirei minhas primeiras fotos em encontros de carros. Pouco tempo depois, fiz contato com uma oficina na esquina. Os veículos estavam sendo restaurados lá e eu tinha permissão para entrar de vez em quando. A partir de então, o assunto não me abandonou mais.

Depois, você estudou arte em Madri. Mas seus primeiros trabalhos não foram carros, mas retratos e animais. Por quê?

Durante meus estudos e meus primeiros anos como pintor, experimentei muitas coisas. Isso foi importante para que eu descobrisse onde estava minha paixão. Isso sempre foi baseado no motivo de que eu gostaria de ganhar a vida com minha arte. Portanto, eu já estava ciente do lado comercial da arte. Você precisa se colocar no lugar de seus clientes e imaginar o que eles gostariam de fazer e encomendar.

Mas vamos deixar isso bem claro: Por mais que eu precise e queira vender coisas, é claro, eu queria manter a diversão na pintura. Então, comecei com retratos. É claro que as famílias ficaram muito interessadas, porque são presentes lindos. Depois disso, pintei animais. Isso foi extremamente divertido para mim. Os animais são sempre honestos em suas emoções, e isso tornou tudo muito maravilhoso.

Por que você mudou seu foco, então?

Como eu disse, experimentei muitas coisas. O design feito pelo homem me fascina até hoje. Após a graduação, fiquei muito interessado em bicicletas clássicas. Não se trata de formas naturais, mas de designs feitos pelo homem. Esse tipo de design funcional, porém estético, realmente me encantou. Por isso, tive que fazer experiências com ele.

Minhas primeiras pinturas de carro não foram exatamente satisfatórias para mim.

Manu Campa sobre seus primeiros carros sobre tela

Como me interesso por carros desde muito cedo, tive que tentar minha sorte nesse campo também. Mas a mudança não foi tão fácil. Minhas primeiras pinturas de carros não foram exatamente satisfatórias para mim. Mas a beleza da pintura é que cada quadro é único. A cada pintura, descubro coisas que posso fazer de forma diferente.

O nome Manu Campa agora está quase que inseparavelmente ligado à Porsche. O que fascina você no 911? E como você descreveria seu estilo?

A evolução suave do conceito do Porsche 911 ao longo de quase 70 anos é incrível. Contra todas as tendências de design, a Porsche sempre se manteve fiel à sua filosofia. Ao fazer isso, eles criaram um produto atraente e atemporal que agora é emblemático dos carros esportivos. Em um Porsche 911, não há uma única linha a mais. A simplicidade de seu design é fascinante. E quanto mais simples for um design, mais atemporal ele será e maior será seu impacto. É exatamente isso que quero transmitir com minhas pinturas. Portanto, as abordagens são semelhantes e é por isso que me parece adequado.

Em um Porsche 911, não há uma única linha a mais. A simplicidade de seu design é fascinante. E quanto mais simples for um design, mais atemporal ele será e maior será seu impacto.

Manu Campa

Para mim, o segredo é me encontrar nas imagens. Concordo com a Porsche nesse ponto. Se você seguir uma tendência, terá dificuldades em alguns anos. Meu estilo de pintura é relativamente simples no início. Quase nunca uso mais de dez pincéis por pintura. Mas, ao mesmo tempo, não quero que as pessoas vejam à primeira vista que se trata de uma pintura de uma certa distância. É uma linha tênue para não deixar que a imagem se torne muito realista.

Se eu quiser uma Manu Campa de verdade para minha casa, quanto tempo terei de esperar? O que mais você está planejando para o futuro?

Em primeiro lugar, há a questão do que o cliente deseja. Na maioria dos casos, eles têm a mente muito aberta e me dão muita margem de manobra. Cada imagem requer cerca de uma semana de trabalho. Atualmente, o tempo de espera é de pouco mais de um ano. Para ser sincero, é muito exigente. Porque eu não quero apenas fazer trabalhos comissionados. Por exemplo, eu estava no Grand Prix de Monaco Historique 2022, do qual gostaria de criar uma série de doze a quinze pinturas e exibi-las.

Isso permite que eu me desenvolva em termos de estilo. Embora as pessoas conheçam um artista por um determinado estilo, isso é comparável a um novo álbum de uma banda. E, por fim, com todas as solicitações dos clientes, o mais importante para mim continua sendo o fato de eu poder me encontrar nas imagens. Afinal de contas, cada pintura é uma expressão de minhas emoções enquanto trabalho. Com um quadro meu, cada cliente sempre recebe um pedaço de mim mesmo.

E o que Manu Campa dirige em particular?

Eu sempre tive um clássico. Não para guardar, mas para dirigir! Tudo começou com um Fusca 1953. Esse carro era usado como um motorista diário. Sempre me interesso muito pela cultura da época em que um carro foi construído. É por isso que eu tinha um Ford 1931 em seguida. Acho a cena americana de hot rods incrivelmente legal. Mas o Ford teve que ceder para que eu pudesse realizar meu sonho de ter um Porsche.

Hoje, posso chamar de meu um Porsche 911 Carrera 2.7 de 1974. Ele é ligeiramente alargado e tem a saia dianteira do Carrera 3.0 da série IROC. Depois da primeira entrega nos EUA, ele foi para um colecionador japonês e depois para a Europa. Encontrei o carro por meio do Elferspot em Andorra. O vendedor até conhecia meu trabalho. Fizemos um acordo muito rápido e, desde então, dirijo um Porsche 911.

Você pode ser visto com frequência no 911 laranja nas ruas de Madri? Você tem algum outro sonho automotivo?

Mas é claro! Nunca me preocupei muito com a quilometragem. Um Porsche 911 foi feito para ser dirigido. E eu o dirijo com muita frequência. A frente pode ficar com algumas moscas e lascas de pedra. A pátina não é uma coisa ruim para mim! Gosto de aventuras com carros. Por exemplo, eu adoraria dirigir de Madri a Paris em um Bentley Blower. Seria uma viagem muito legal. No entanto, o carro dos meus sonhos seria um Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1973. Na minha opinião, esse é o Porsche mais bonito já construído. Tudo se encaixa perfeitamente. Do ponto de vista puramente de direção, meu maior sonho seria dirigir um Porsche 917.

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Richard Lindhorst é nosso editor-chefe e mora no norte da Alemanha. Ele pensa em carros e motos quase 24 horas por dia, 7 dias por semana. Se você tiver uma história para ele ou apenas quiser entrar em contato, sinta-se à vontade para contatá-lo em seu Instagram (@rchrdlndhrst).