Der Porsche 911 Carrera 2.7 RS gilt weithin als eines der bedeutendsten Serienfahrzeuge in der Geschichte von Porsche. Als Homologationsmodell für den Gruppe-4-Rennsport entwickelt, war er der erste Serien-Porsche, der die Bezeichnung „Rennsport“ trug, und führte eine Philosophie aus Leichtbau, aerodynamischen Innovationen und mechanischer Reinheit ein, die bis heute die fokussiertesten Fahrerautos der Marke prägt. Mehr als fünfzig Jahre später ist der 2.7 RS nach wie vor der Maßstab, an dem jedes nachfolgende Rennsport-Modell gemessen wird, und legte den Grundstein für legendäre Nachfolger wie den 964 RS, den 997 GT3 RS 4.0 und den heutigen 992 GT3 RS. Seine Bedeutung reicht weit über seine Leistungsdaten hinaus. Er stellte eine direkte Verbindung zwischen dem Motorsportprogramm von Porsche und seinen Straßenfahrzeugen her und schuf damit eine Formel, die bis heute die berühmtesten Modelle der Marke prägt.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen frühen 2.7 RS Touring, der im Dezember 1972 produziert und ab Werk in Bahia-Rot mit schwarzer Innenausstattung ausgeliefert wurde. Als eines der ersten 200 produzierten Fahrzeuge stellt es ein besonders begehrtes frühes Exemplar des Modells dar. Das M472-Touring-Paket verleiht dem Fahrzeug einen alltagstauglicheren und kultivierteren Charakter, bewahrt dabei jedoch die wesentliche Leistung und Reinheit, die den RS so bedeutend machten.
Das Fahrzeug wurde neu in Deutschland ausgeliefert, verfügt über eine seit den 1990er Jahren lückenlos dokumentierte Historie und präsentiert sich heute in einem sehr guten, restaurierten Zustand. Es wird von einem detaillierten Fotobericht über die Restaurierungsarbeiten begleitet, der einen guten Einblick in die Qualität und den Umfang der durchgeführten Arbeiten gewährt.
Was seine Attraktivität noch weiter steigert: Dieser RS gewann 2014 die Klasse H bei der Tour Auto, einer der renommiertesten historischen Motorsportveranstaltungen Europas. Das Fahrzeug wird komplett mit FIA- und FFSA-Berichten, Broschüren, einer Mappe mit Rechnungen und der Trophäe der Tour Auto 2014 geliefert.
Am wichtigsten ist vielleicht, dass dieser Carrera RS seinen ursprünglichen Zweck nie aus den Augen verloren hat. Er wurde gebaut, um auf der Straße gefahren, genossen und auf Trab gehalten zu werden – genau so, wie es Porsche beabsichtigt hatte.
Weitere Informationen, Unterlagen und historische Daten sind auf Anfrage erhältlich.
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