AUSSEN
Auf Basis eines 911T, der sich in einwandfreiem Zustand befand. Völlig rostfrei und in Indischrot lackiert, mit schwarzen Carrera-Aufklebern sowie originalgetreuen, professionell angefertigten RS-Radkästen an den hinteren Kotflügeln.
INNENRAUM
Der Innenraum besteht größtenteils aus Originalteilen. Die Oberseite des Armaturenbretts und alle Verkleidungen sind in sehr gutem Zustand, vordere Sicherheitsgurte mit Aufrollmechanismus sind verbaut, ein originales Vintage-Nardi-36-Lenkrad aus den 70er Jahren, ein originales Blaupunkt-Radio, Türverkleidungen im RS-Stil mit neuen Coco-Matten sowie originalgetreue schwarze, verstellbare RS-Recaro-Leichtbausitze aus schwarzem Perlon, voll funktionsfähige Schalter und Bedienelemente sowie insgesamt nur minimale Gebrauchsspuren.
MOTOR & GETRIEBE
Originaler 2,7-Liter-Boxermotor, aufbereitet für den Rennsport und schnelle Straßenfahrten, JE-Kolben mit hoher Verdichtung, Carrera-Nockenwellen, neue überdimensionierte Ventile mit verstärkten Federn, ausgewuchtetes Schwungrad, überholter Bosch-Verteiler, Lumenation Optronic-Zündanlage, brandneue geflochtene Silikon-Zündkabel und Bosch-Zündspule, frisch überholte originale Weber 40 IDA-Vergaser, K&N-Luftfilter. Wärmetauscher aus Edelstahl und eine Dansk-Edelstahl-Auspuffanlage. Gekoppelt an ein original 901-5-Gang-Getriebe.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Ein Satz 15” x 7 & 8’ Fuchs-Felgen mit eloxierter Oberfläche und neuen, werkseitig korrekten Pirelli Cinturato CN 36-Reifen in den Größen 185 und 215 wurde montiert; RS-Spec-Fahrwerk, Stabilisator, Bremsen und Torsionsstäbe sind verbaut, frisch überholte verzinkte Carrera-Vorderradbremsen, SC-Hinterradbremsen sowie HD-Torsionsstäbe.
Komplett mit originalem Werkzeugsatz, Handbuch, Wartungsheft, diverser Dokumentation, Ersatzschlüsseln und Rechnungen.
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