ESTERNI
Realizzata a partire da una 911T in condizioni perfette. Totalmente priva di ruggine e rifinita in rosso Guards con decalcomanie Carrera nere; parafanghi RS originali montati a regola d’arte sui parafanghi posteriori.
INTERNI
L’abitacolo è composto prevalentemente da parti originali. La parte superiore del cruscotto e tutte le finiture sono in ottime condizioni; sono montate cinture di sicurezza anteriori a bobina inerziale, un volante Nardi d’epoca originale da 36 pollici degli anni ’70, radio Blaupunkt originale, pannelli porta in stile RS con tappetini Coco nuovi e sedili reclinabili Recaro RS leggeri in Perlon nero, comandi completamente funzionanti e segni minimi di usura in tutto l’abitacolo.
MOTORE E TRASMISSIONE
Motore 2.7 Flat-6 originale da competizione/strada veloce, pistoni JE ad alta compressione, camme Carrera, valvole nuove sovradimensionate con molle potenziate, volano bilanciato, distributore Bosch ricondizionato, accensione Lumenation Optronic, cavi candele in silicone intrecciato e bobina Bosch nuovi di zecca, carburatori Weber 40 IDA originali appena revisionati, filtri aria K&N. Scambiatori di calore in acciaio inossidabile e impianto di scarico Dansk in acciaio inossidabile. Abbinato a un cambio originale 901 a 5 marce.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
È stato montato un set di cerchi Fuchs da 15” x 7 e 8’ con finitura anodizzata e nuovi pneumatici Pirelli Cinturato CN 36 da 185 e 215 conformi alle specifiche di fabbrica; sono montate sospensioni RS Spec, barra antirollio, freni e barre di torsione; freni anteriori Carrera zincati appena revisionati, freni posteriori SC e barre di torsione HD.
Completa di kit attrezzi originale, manuale d’uso, libretto di manutenzione, documentazione varia, chiavi di riserva e fatture.
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