EXTERIOR
Construído a partir de um 911T que estava em perfeitas condições. Totalmente livre de ferrugem e com acabamento em Guards Red, com adesivos Carrera pretos e arcos RS originais, instalados profissionalmente nos pára-lamas traseiros.
INTERIOR
O interior é composto principalmente por peças originais. A parte superior do painel de instrumentos e todos os acabamentos estão em muito bom estado; cintos de segurança dianteiros com bobina de inércia estão instalados; volante Nardi 36’ vintage original da década de 70; rádio Blaupunkt original; painéis de porta no estilo RS com tapetes Coco novos e bancos Recaro RS reclináveis, leves e originais em Perlon preto; painel de controle totalmente funcional e sinais mínimos de desgaste em todo o veículo.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Motor 2.7 Flat-6 original, preparado para competição/estrada de alta velocidade, com pistões JE de alta compressão, árvores de cames Carrera, válvulas novas de tamanho maior com molas reforçadas, volante de inércia balanceado, distribuidor Bosch recondicionado, ignição Optronic da Lumenation, cabos de vela novos em silicone trançado e bobina Bosch, carburadores Weber 40 IDA originais recém-reparados e filtros de ar K&N. Trocadores de calor em aço inoxidável e escapamento Dansk em aço inoxidável. Acoplado a uma caixa de câmbio 901 de 5 marchas original.
RODAS, PNEUS E FREIOS
Foi instalado um conjunto de rodas Fuchs de 15” x 7 e 8’, com acabamento anodizado e pneus Pirelli Cinturato CN 36 185 e 215 novos, de especificação original de fábrica; suspensão RS Spec, barra estabilizadora, freios e barras de torção; freios dianteiros Carrera zincados recém-recondicionados; freios traseiros SC; e barras de torção HD.
Completo com kit de ferramentas original, manual, caderneta de manutenção, documentação variada, chaves sobressalentes e notas fiscais.
Continuar lendo