EXTERIOR
Construido a partir de un 911T que se encontraba en perfectas condiciones. Totalmente libre de óxido y con acabado en Guards Red, con adhesivos negros de Carrera y los pasos de rueda RS originales, fabricados profesionalmente para los cuartos traseros.
INTERIOR
El habitáculo cuenta en su mayor parte con piezas originales. La parte superior del salpicadero y todos los embellecedores se encuentran en muy buen estado; cuenta con cinturones de seguridad delanteros de carrete inercial, un volante Nardi auténtico de época de los años 70 de 36’, radio Blaupunkt original, paneles de las puertas estilo RS con alfombrillas Coco nuevas y los asientos reclinables ligeros Recaro RS negros, con tapizado de Perlon negro; los mandos son totalmente funcionales y presenta mínimos signos de desgaste en general.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Motor original 2.7 Flat-6 preparado para competición/circulación rápida, pistones JE de alta compresión, árboles de levas Carrera, válvulas nuevas sobredimensionadas con muelles reforzados, volante de inercia equilibrado, distribuidor Bosch reacondicionado, encendido Optronic de Lumenation, cables de bujía de silicona trenzada y bobina Bosch a estrenar, carburadores Weber 40 IDA originales recién reconstruidos y filtros de aire K&N. Intercambiadores de calor de acero inoxidable y un escape Dansk de acero inoxidable. Acoplado a una caja de cambios original 901 de 5 velocidades.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Se ha montado un juego de llantas Fuchs de 15” x 7 y 8’ con acabado anodizado y neumáticos Pirelli Cinturato CN 36 185 y 215 nuevos, conformes a las especificaciones de fábrica; se han instalado suspensión RS Spec, barra estabilizadora, frenos y barras de torsión; frenos delanteros Carrera galvanizados recién restaurados, frenos traseros SC y barras de torsión HD.
Se entrega con el kit de herramientas original, el manual, el libro de mantenimiento, diversa documentación, llaves de repuesto y facturas.
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