Porsche 911 Reimagined by Singer

Im Herzen des „Los Angeles Commission“ schlägt Singers charakteristischer, von Ed Pink gebauter 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der mit Singers „Big“ Cams und einem Ceramic Plenum Inlet ausgestattet ist. In Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und zweifach einstellbaren Öhlins Sport-Dämpfern wurde dieses Exemplar ganz klar darauf getrimmt, auf den weltberühmten Canyon-Straßen der Stadt, nach der es benannt wurde, zum Leben zu erwachen.

Laut dem detaillierten CARFAX-Fahrzeugverlaufsbericht verbrachte der „Los Angeles Commission“ eine kurze Zeit in Florida, Quebec (Kanada) und Indiana, wobei vor dem Erwerb durch den Einlieferer im November 2023 bei Graham Rahal Performance Wartungsarbeiten durchgeführt wurden. Der in Texas ansässige Einlieferer trennte sich im folgenden Januar von dem elegant ausgestatteten Singer, doch es ist offensichtlich, dass dieser einzigartige Auftrag einen bleibenden Eindruck bei ihm hinterlassen hat, sodass er das Fahrzeug vor etwa sechs Monaten wieder erwarb. Der Eigentümer weist darauf hin, dass dieses Exemplar zudem mit einer vollflächigen Lackschutzfolie versehen ist, die die atemberaubende PTS-Lackierung schützt.

Die „Los Angeles Commission“ wird nun mit nur 7.819 Meilen seit ihrer Neugestaltung durch Singer angeboten und wird mit dem Singer-Baublatt sowie dem CARFAX-Fahrzeughistorienbericht geliefert. Vor der Neugestaltung durch Singer verzeichnet CARFAX einen Schadensbericht aus dem Jahr 2004. Dank Singers akribischer und weltbekannter Restaurierungen bis auf das blanke Metall, bei denen die Fahrgestellnähte verschweißt und die Karosserie mit Carbonfaser-Verkleidungen verstärkt werden, wurden diese Komponenten durch moderne Verfahren und fachmännische Handwerkskunst nach höchsten Standards erneuert. Nach der Neugestaltung wurde eine mögliche Kilometerstandsrückstellung vermerkt; ein Hinweis, der bei maßgeschneiderten Projekten wie diesem, bei denen das Fahrzeug im Wesentlichen wiedergeboren wird, üblich ist.

Gelegenheiten, eine maßgeschneiderte Singer-Kreation wie die „Los Angeles Commission“ zu erwerben, sind äußerst selten, da Singer keine Aufträge für „Classic Studies“ mehr annimmt und die Warteliste für nachfolgende Modelle sich über Jahre erstreckt. Die Gründe für die anhaltende Nachfrage nach den Fahrzeugen des Unternehmens und seinen außergewöhnlichen Ruf werden jedoch schon bei der flüchtigsten Betrachtung eines seiner neu interpretierten 911er sofort deutlich. Von der exquisiten Passform und Verarbeitung der handgefertigten Komponenten bis hin zur haptischen Präzision des Sechsgang-Schaltgestüts und der Metallinstrumente spiegelt jedes Detail der „Los Angeles Commission“ die unerschütterliche Überzeugung von Singer Vehicle Design wider, dass „alles wichtig ist“. Die Opulenz der Innenausstattung aus gewebtem, knochenweißem Leder und die durchgängig akribische Ausführung heben das Fahrzeug über eine bloße Restaurierung hinaus und verorten es fest im Bereich der funktionalen Automobilkunst.

Doch dieser „Reimagined 911“ war für weit mehr bestimmt als nur zur Bewunderung im Stand. Hinter seiner atemberaubenden Optik verbirgt sich eine sorgfältig konstruierte Fahrermaschine, ausgestattet mit einer Fülle leistungsorientierter Verbesserungen, die zu begeisterten Fahrten auf den großartigsten Straßen der Welt einladen und fast zwei Jahrzehnte von Singers unermüdlichem Streben nach dem ultimativen analogen 911-Erlebnis verkörpern.