Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. 9110301103 – Motor-Nr. 6302364 – Getriebe-Nr. 7107530

Der Porsche 911 durchlief seit seiner Einführung im Jahr 1964 bis zur Vorstellung des 911 S für das Modelljahr 1967 eine bedeutende Weiterentwicklung. Dieser verfügte über die erste Version der berühmten Fuchs-Leichtmetallfelgen sowie einen Motor mit 160 horsepower – 30 mehr als das Standardmodell. Bemerkenswerte Weiterentwicklungen folgten 1969 mit einem verlängerten Radstand, der das Fahrverhalten verbesserte, sowie 1970 mit einer Hubraumvergrößerung auf 2,2 Liter in Verbindung mit einer mechanischen Bosch-Kraftstoffeinspritzung, was bei den S-Modellen zu einer Leistung von 180 horsepower führte. Passend zur gesteigerten Leistung verfügten die S-Modelle über eine Motorabdeckung aus Aluminium sowie verbesserte Leichtmetallbremsen und boten damit eine vorbildliche Fahrplattform für temperamentvolles Fahren bei hohen Geschwindigkeiten. Das hier angebotene Porsche 911 S Coupé aus dem Jahr 1970 wurde als Neuwagen für den US-Markt über Chicago, Illinois, ausgeliefert und war in der Farbe „Signal Orange“ mit schwarzer Lederausstattung lackiert. Es wird angenommen, dass das Fahrzeug anschließend in den Vereinigten Staaten verblieb, bis es Anfang der 1980er Jahre nach Deutschland importiert wurde. Dort wurde das Fahrzeug unter der Leitung des derzeitigen Besitzers einer vollständigen Restaurierung unterzogen. Beginnend mit der Karosserie wurde diese bis auf das blanke Metall abgeschliffen, bevor sie in ihrem heutigen glänzenden Zustand in der zeitgenössischen Farbe „Hellgelb“ mit „Rest of World“ (RoW)-Beleuchtung wiederhergestellt wurde. Ein restaurierter und typengerechter „911/02“-Motor der 911 S-Spezifikation wurde zusammen mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut, um die Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die originalen, matching numbers-Teile, das Motorgehäuse und das Getriebe sind im Verkauf dieses 911 enthalten. Passend zum Antriebsstrang wurden Fahrwerk und Bremsen mit derselben Liebe zum Detail überholt. Der Innenraum des Fahrzeugs wurde mit zwei Recaro-Sportsitzen ausgestattet, die mit schwarzem Leder und Sitz Einsätzen aus Cord bezogen sind. Abgerundet wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch den Satz ikonischer Fuchs-Leichtmetallfelgen, die neu lackiert und mit Continental-Reifen bestückt wurden. In der hier gezeigten Form befindet sich das Fahrzeug in einem ausgezeichneten, restaurierten Zustand und hat zum Zeitpunkt des Inserats lediglich rund 150 Kilometer zurückgelegt. Dank einer beeindruckenden Restaurierung gemäß den RoW-Spezifikationen für das Exterieur und der Ausstattung mit Recaro-Sportsitzen wäre das Fahrzeug eine fantastische Ergänzung für jeden, der einen herausragenden frühen 911 S in einer seltenen Lackierung sucht, um ihn zu fahren und zu genießen.