Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio 9110301103 – Numero di motore 6302364 – Numero di cambio 7107530

La Porsche 911 subì una significativa evoluzione dal suo lancio nel 1964 fino alla presentazione della 911 S per l’anno modello 1967, caratterizzata dalla prima versione dei famosi cerchi in lega Fuchs e da un motore da 160 horsepower – 30 in più rispetto al modello standard. I progressi degni di nota proseguirono con l’allungamento del passo nel 1969, che migliorò la maneggevolezza, seguito da un aumento della cilindrata a 2,2 litri nel 1970, con l’adozione dell’iniezione meccanica Bosch, che portò la potenza erogata nei modelli S a 180 horsepower. A completamento della maggiore potenza, i modelli S vantavano un coperchio del motore in alluminio e freni in lega leggera migliorati, offrendo una piattaforma di guida esemplare per una guida grintosa ad alta velocità. La Porsche 911 S Coupé del 1970 qui proposta fu consegnata nuova come esemplare destinato al mercato statunitense tramite Chicago, Illinois, con finitura Signal Orange e interni in pelle nera. Si ritiene che l’auto sia rimasta negli Stati Uniti fino a quando non è stata importata in Germania all’inizio degli anni ’80. Da lì, l’auto è stata sottoposta a un restauro completo sotto la direzione dell’attuale proprietario. A partire dalla carrozzeria, è stata riportata al metallo nudo prima di essere riportata alle sue attuali condizioni splendide nella tonalità d’epoca del Giallo Chiaro (Hellgelb) con illuminazione Rest of World (RoW). È stato installato un motore 911 S-spec restaurato e del tipo corretto “911/02”, abbinato a un cambio manuale a cinque marce per migliorare le prestazioni nei viaggi ad alta velocità. I numeri di serie originali corrispondenti, il basamento del motore e il cambio saranno inclusi nella vendita di questa 911. Per adattarsi alla trasmissione, anche le sospensioni e i freni sono stati revisionati con la stessa attenzione ai dettagli. Gli interni dell’auto sono stati dotati di una coppia di sedili sportivi Recaro rivestiti in pelle nera con inserti in velluto a coste. A completare il look dell’auto, il set di iconici cerchi in lega Fuchs è stato rifinito e equipaggiato con pneumatici Continental. Così come presentata, l’auto si trova in condizioni eccellenti, tali e quali al momento del restauro, avendo percorso solo circa 150 chilometri al momento della messa in vendita. Grazie a un impressionante restauro secondo le specifiche esterne RoW e all’aggiunta dei sedili sportivi Recaro, l’auto rappresenterebbe un’aggiunta fantastica per chiunque sia alla ricerca di una straordinaria 911 S di prima generazione in una tonalità rara, da guidare e godersi appieno.