Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 911 S des Modelljahrs 1970 (oft als Teil der F-Modellreihe bezeichnet) markiert einen wichtigen Punkt in der Evolution des Elfers, insbesondere durch die Einführung des 2,2-Liter-Motors.

Als Topmodell der damaligen Reihe bot der 911S eine beeindruckende Leistung und gilt heute als gesuchter Klassiker.

Technische Highlights und Motorisierung (1970)

• Motor: 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, mechanische Benzineinspritzung.
• Leistung: 180 PS (132 kW), was ihn zu einem der leistungsstärksten Serienmodelle seiner Zeit machte.
• Drehmoment: 222 Nm.
• Fahrwerk/Bremsen: Scheibenbremsen an allen vier Rädern (innenbelüftet).
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe (typischerweise mit 901-Dogleg-Schaltung, bei der der erste Gang unten links liegt).

Historie und Entwicklung

• 2.2 Liter Ära: Im Modelljahr 1970 wurde der Hubraum von den vorherigen 2,0 Litern auf 2,195 Liter erhöht (2,2-Liter-Generation), was für ein besseres Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sorgte.
• F-Modell Charakteristik: Der 1970er 911S verkörpert das klassische F-Modell mit schmaler Karosserie, verchromten Türgriffen und den charakteristischen Fuchsfelgen.
• S-Ausstattung: Neben der höheren Leistung unterschied sich der 911S durch optische Merkmale wie Chromleisten, spezielle Sportsitze und eine gehobenere Innenausstattung von den Modellen 911T und 911E.
• Produktionszahlen: Der 911S war im Vergleich zum 911T oder 911E deutlich seltener und exklusiver, was ihn heute zu einer sehr begehrten Sammlervariante macht.