Porsche 911 S

Le véhicule en détail

La Porsche 911 S de l'année-modèle 1970 (souvent désignée comme faisant partie de la série F) marque un tournant important dans l'évolution de la 911, notamment grâce à l'introduction du moteur de 2,2 litres.

En tant que modèle haut de gamme de la série de l'époque, la 911 S offrait des performances impressionnantes et est aujourd'hui considérée comme un classique très recherché.

Caractéristiques techniques et motorisation (1970)

• Moteur : six cylindres à plat de 2,2 litres, injection mécanique d'essence.
• Puissance : 180 ch (132 kW), ce qui en faisait l'un des modèles de série les plus puissants de son époque.
• Couple : 222 Nm.
• Châssis/freins : freins à disque aux quatre roues (ventilés).
• Boîte de vitesses : boîte manuelle à 5 rapports (généralement avec un levier en « dogleg » de type 901, où le premier rapport se trouve en bas à gauche).

Historique et évolution

• Ère 2,2 litres : lors de l'année-modèle 1970, la cylindrée a été augmentée, passant de 2,0 litres à 2,195 litres (génération 2,2 litres), ce qui a permis d'obtenir un meilleur couple sur toute la plage de régime.
• Caractéristiques du modèle F : la 911S de 1970 incarne le modèle F classique avec sa carrosserie étroite, ses poignées de porte chromées et ses jantes Fuchs caractéristiques.
• Équipement S : outre sa puissance supérieure, la 911S se distinguait des modèles 911T et 911E par des éléments esthétiques tels que des baguettes chromées, des sièges sport spéciaux et un équipement intérieur plus raffiné.
• Chiffres de production : la 911S était nettement plus rare et exclusive que les 911T ou 911E, ce qui en fait aujourd'hui une version de collection très convoitée.