Porsche 912

Das Fahrzeug im Detail

Das Äußere ist gut erhalten und wurde kürzlich neu polstert. Im Jahr 2025 erhielt der 912 eine Reihe von Modernisierungen, darunter Leichtmetallfelgen der Gruppe 4, Vredestein-Reifen der Größe 165 HR15, Gummidichtungen für die Karosserie, Scheibenwischerblätter sowie umfangreiche Innenausstattungsarbeiten durch K & H European Auto Upholstery. Der Innenraum verfügt über schwarze Polster, ein VDM-Lenkrad mit Holzrand und Schmetterlingshornring, eine VDO-Instrumententafel in Schwarz mit grüner Beschriftung sowie eine Porsche-Radio-Entfernungsplatte. Der Unterboden ist solide und rostfrei.

Mechanisch wurde der 912 zwischen 2023 und 2026 von Scott’s Independent in Anaheim, Kalifornien, umfassend überholt, wobei der Schwerpunkt auf Fahrverhalten, Bremsen, Federung, Kraftstoffzufuhr, elektrischer Zuverlässigkeit und Verkehrstauglichkeit lag. Zu Beginn wurden Maßnahmen zur Verbesserung des Fahrverhaltens durchgeführt, darunter die Korrektur der Zündeinstellung, die Einstellung der Verteiler, das Auswuchten der Vergaser, der Austausch der Nadelventile, die Einstellung der Gasgestänge sowie der Einbau von Vintage Trader LED-H4-Scheinwerfern. Nachfolgende Wartungsarbeiten umfassten eine komplette Abstimmung und Ventileinstellung, neue Zündkerzen, Kontaktpunkte, Öl- und Filterwechsel, Ventildeckeldichtungen, den Austausch der Bremsschläuche, das Spülen der Bremsflüssigkeit, hintere Bremsbeläge, die Reinigung der Sicherungsleiste sowie eine weitere Vergaserabstimmung.

Zu den zusätzlichen Arbeiten im Jahr 2025 gehörten der Einbau eines Sicherheitsgurtsystems, der Einbau neuer Sitze, die lackfreie Ausbeultechnik, die Einstellung der Türschlosszuhaltungen, der Austausch der Hauptbremszylinder-Zuleitung, das Entlüften der Bremsen, Reparaturen an der Masseverbindung der Rückleuchten sowie weitere Instandsetzungsarbeiten. Später im selben Jahr baute Scott’s Independent einen frisch montierten 1883-ccm-912-Motor ein und stellte ihn ein, montierte ein externes Vollstrom-Ölsystem, ersetzte die Hauptwellendichtung und das Ausrücklager, montierte Vergaseradapter, ersetzte das Kupplungsseil und die Bowdenzugkomponenten, wartete das Getriebe mit Swepco-Getriebeöl und baute den Schaltmechanismus mit neuen Buchsen um. Zuletzt, im Jahr 2026, wurde unter dem Rücksitz eine elektrische Kraftstoffpumpe mit abgesichertem Stromanschluss eingebaut, gefolgt von einer kurzen Wartung, die den Öl- und Filterwechsel, die Ventileinstellung, die Überprüfung der Bremsen, der Batterie, der Beleuchtung, der Aufhängungspunkte, des Getriebeölstands, der Zündeinstellung sowie eine Probefahrt umfasste.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem frisch montierten 1883-ccm-912-Motor, gepaart mit dem passenden 5-Gang-Schaltgetriebe und Vierrad-Scheibenbremsen. Dieser 912 wurde sowohl optisch als auch mechanisch verbessert, wobei das fesselnde, leichte Fahrgefühl beibehalten wurde, das die frühen Porsche mit kurzem Radstand auszeichnet. Mit seiner kürzlich erfolgten kosmetischen Aufarbeitung, der lückenlosen Servicehistorie von Scott’s Independent und seinem gepflegten Zustand im Fahrertilstand stellt dieses 1966er Porsche 912 Coupé eine attraktive Gelegenheit dar, einen gut vorbereiteten frühen 912 zu erwerben, der bereit ist, Fahrspaß zu bieten.