Sein Herzstück bildet ein 3,6-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, der hier mit einem Sechsgang-Handschalter, einer hydraulischen Kupplung und einem Sperrdifferenzial kombiniert ist, wobei die Kraft über das drehmomentverteilende Allradsystem von Porsche auf alle vier Räder übertragen wird. Damals angegebene Werte besagen, dass der 993 Turbo in etwa 4,0 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 mph erreicht – Werte, die bei der Markteinführung als klassenführend galten und auch nach heutigen Maßstäben noch beeindruckend sind.
Dieses spezielle Exemplar spiegelt das Programm „Porsche Exclusive Manufaktur“ wider, die Werksabteilung, die Sonderausstattungen außerhalb des Standardkatalogs ermöglicht. Das „Dark Rootwood“-Paket erstreckt sich auf das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und das Lenkrad aus dunklem Wurzelahorn, kombiniert mit schwarzer Lederausstattung, elektrisch verstellbaren Vordersitzen und einem 6-fach-CD-Wechsler. Es sind nachgerüstete Eibach-Federn verbaut, wobei die originalen Werksfedern erhalten geblieben sind und im Verkauf enthalten sind.
Das Exterieur ist in schwarzer Lackierung gehalten und verfügt über 18-Zoll-„Turbo Twist“-Räder mit farblich abgestimmten Porsche-Wappenkappen, rot lackierten Bremssätteln, Xenon-Scheinwerfern, einem Schiebedach, einem feststehenden Heckspoiler und einem Heckscheibenwischer. Im Innenraum sind Fußmatten der Marke Porsche, der werkseitige Feuerlöscher sowie der originale Lenkrad-Airbag vorhanden. Im Verkauf enthalten sind außerdem beide Klappschlüssel mit integrierter Fernbedienung sowie die originalen Rücksitzteile.
Porsche baute weniger als 6.000 Exemplare dieser Generation, und der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor unter der Heckklappe wurde mit der Einführung des 996 endgültig aus der Produktion genommen. Damit ist das Angebot an noch erhaltenen 993 Turbo auf eine Obergrenze begrenzt, die kein zukünftiger Porsche erreichen kann. Mit einer Laufleistung von nur 9.757 Meilen wird dieser 993 Turbo zusätzlich von einem nummerierten Porsche Exclusive-Echtheitszertifikat begleitet, das seine Werksherkunft bestätigt, was ihn zu einem außergewöhnlich gut erhaltenen Exemplar eines der begehrtesten 911 Turbos macht, die je gebaut wurden.
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1995 
1998 
