Porsche 997.2 GT3 RS

Das Fahrzeug im Detail

Der Reiz: Dies ist der letzte GT3 mit dem legendären Mezger-Motor, jenem aus dem Rennsport stammenden, hochdrehenden Aggregat, das mit einem Sound, der auf die absolut beste Art und Weise unverschämt und absolut süchtig machend ist, über 8.000 U/min hinausschreit. Es ist zudem der letzte GT3 mit dem klassischen 911-Fahrwerkgefühl: eine schmale vordere Spurweite, ein ausgeprägteres Heck und ein kürzerer Radstand als beim nachfolgenden 991. All das sorgt für jenes pendelartige Fahrverhalten, das die frühen 911er so fesselnd machte. Die Lenkung ist rein hydraulisch, was bedeutet, dass das Feedback unverfälscht, direkt und detailreich ist – etwas, das man heute einfach nicht mehr findet. Zudem gibt es nur minimale Eingriffe durch elektronische Hilfssysteme, sodass der Fahrer die volle Kontrolle behält. All dies verleiht dem 997 GT3 ein unverfälschtes, analoges Fahrgefühl, das ihn von jedem nachfolgenden GT3 abhebt.