Porsche 997.2 GT3 RS

Il veicolo in dettaglio

Il fascino: questa è l’ultima GT3 a montare il leggendario motore Mezger, quel propulsore di derivazione agonistica ad alto numero di giri che supera gli 8.000 giri/min con un rombo scandaloso nel senso migliore del termine e assolutamente coinvolgente. È anche l’ultima GT3 a offrire quella classica sensazione di guida tipica del telaio della 911: una carreggiata anteriore stretta, una parte posteriore più sporgente e un passo più corto rispetto alla 991 che l’ha seguita. Tutto ciò si combina per offrire quel tipo di maneggevolezza “a pendolo” che rendeva le prime 911 così coinvolgenti. Lo sterzo è puramente idraulico, il che significa che il feedback è grezzo, diretto e ricco di dettagli, qualcosa che ormai non si trova più. Inoltre, l’interferenza dei sistemi elettronici di assistenza è minima, consentendo al guidatore di mantenere il pieno controllo. Tutto ciò conferisce alla 997 GT3 una sensazione grezza e “analogica” che la distingue da ogni GT3 successiva.