Das radikale Modell aus Stuttgart. In einer sehr limitierten Auflage von rund 900 Exemplaren will die deutsche Marke die gesamte Technologie und das Know-how ihrer Rennsportabteilung mit Straßenzulassung unter Beweis stellen. Porsche hat sich entschieden, das Modell GT2 mit Lightweight und Pure Power zu versehen. Der GT2 verwendet leichte Materialien, um unnötiges Gewicht zu reduzieren. Eine neue Version des Doppelturbo-Sechszylinders mit vier Nocken und die Variable Geometry-Technologie. All dies bringt die Leistung des Motors auf unglaubliche 530 PS und 680 Nm Drehmoment. Diese Leistungssteigerung, die Gewichtsreduzierung und das besondere Augenmerk auf die Aerodynamik (hervorgehoben durch den imposanten Doppeldecker-Heckspoiler des GT2 RS) haben zu einer dramatischen Leistungssteigerung geführt. Porsche selbst gibt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit nur 3,7 Sekunden an, aber viele Automobilanalysten halten dies für eine sehr konservative Schätzung. Wer mutig genug ist, weiter zu beschleunigen, erreicht 200 km/h in etwas mehr als 11 Sekunden, was den GT2 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h bringt.
Die Leistung wurde durch das Porsche Ceramic Composite Brake System, das adaptive Fahrwerk PASM und die Stabilitätskontrolle untermauert. Die vielleicht beeindruckendste Leistung zur Einführung des Modells bei den Supersportlern war seine Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife: 7 Minuten und 31 Sekunden. Der Wagen verließ das Werk in der Außenfarbe CARRERA WEISS mit einer Innenausstattung aus Leder/Alcantara/Stoff. Ausgestattet mit einer Vielzahl von seltenen Werksoptionen. Dazu gehören Club Sport-Paket 003, Porsche Carbon Fiber Backets, Sport Chrono Plus Paket, PCM mit Navigation und Bluetooth-Konnektivität, Alcantara Sportlenkrad, Überrollbügel.
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