Porsche 997 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Im Jahr 2019 erwarb der derzeitige Verkäufer diesen 997 Turbo und ließ sofort bei Moorespeed in Austin, Texas, einen umfangreichen Service im Wert von 11.000 US-Dollar durchführen. Dieser Service umfasste eine vollständige Überprüfung des Motors nach Ausbau, den Austausch von Stoßdämpfern und Vorderachsen, Sharkwerks-Kühlrohre, ein EVOM-Motor-Tuning, einen Öl- und Kühlmittelwechsel sowie weitere Maßnahmen. Zudem ist laut Carfax kurz nach dem Kauf ein kleiner Vorfall vermerkt: Als der derzeitige Eigentümer das Fahrzeug erwarb, ließ er die vordere Stoßstangenverkleidung entfernen, um zwei kleine Löcher im Kennzeichen zu reparieren. Seitdem steht das Fahrzeug in Santa Fe, New Mexico, auf dem Privatgelände des Eigentümers und wurde nur gelegentlich gefahren, sodass seit dem Kauf lediglich etwa 5.000 Meilen zurückgelegt wurden.
Heute hat das Fahrzeug gerade einmal 44.800 Meilen auf dem Tacho und läuft fantastisch, wobei es eine hervorragende Leistung entfaltet. Im Vorfeld des Verkaufs haben wir eine gründliche Aufbereitung sowie den Einbau einer neuen OEM-Frontlippe aus Kunststoff vorgenommen. Im Verkaufspaket des 2007er 911 Turbo sind Wartungsunterlagen, Bücher und Handschalter, ein Kompressor, Werkzeug sowie der Carfax-Bericht enthalten.

Die Geschichte

Der 911 mit Turbolader geht bis ins Jahr 1975 zurück und ist seitdem ein fester Bestandteil der Porsche-Straßenmodellpalette. Im Jahr 2006, kurz nach der Markteinführung der brandneuen 997er-Generation des 911, stellte Porsche auf dem Genfer Autosalon den 911 Turbo vor.
Der neue 911 Turbo, der aufgrund seines gegenüber dem Vorgängermodell 996 überarbeiteten Designs sofort großen Anklang fand, brachte zudem eine Vielzahl von Leistungsverbesserungen mit sich. Zunächst wurde der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor auf 480 hp leistungsoptimiert – ein Plus von 65 hp gegenüber der Vorgängergeneration, womit er in der Beschleunigung von 0 auf 60 fast mit dem mächtigen Carrera GT gleichzog. Zudem wurde jeder Turbo mit einer breiteren und aggressiveren Karosserie ausgestattet, die zu einer breiteren Spur und größeren Rädern passte.

• Lackierung in GT-Silber mit Sonderausstattung „Cocoa“-Interieur
• Mit nur 44.000 Meilen seit der Erstzulassung
• Mit begehrten Extras wie PCCB, Sport Chrono, Sportsitzen und mehr
• Umfangreiche Wartung im Jahr 2019 durchgeführt, einschließlich der Befestigung der Kühlmittelleitungen
• Komplett mit Büchern, Handbüchern, Wartungsunterlagen, Kompressor und Werkzeug