Porsche 997 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Dieser außergewöhnlich gut ausgestattete Turbo weist einen Kilometerstand von nur 7.XXX Meilen auf, verfügt über einen einwandfreien CARFAX-Bericht und ist mit folgender Ausstattung bzw. werkseitig bestellten Optionen ausgestattet (ursprünglicher UVP von 158.785 $): Hinterachsdifferenzialsperre; Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB); Wegfall der Modellbezeichnung; Sport Chrono-Paket Turbo; Schwarz; Schwarzes Vollleder; Schalthebelverkleidung in Wagenfarbe; Schalthebelverkleidung in Leder; Fußmatten mit farbigen Einfassungen; Türverkleidungen schwarz lackiert; Zierleiste schwarz lackiert; Sicherheitsgurt-Auslass an der B-Säule in Schwarz; Lackierte Modellbezeichnung auf der Heckklappe; PCM-Paket in Wagenfarbe lackiert; Abdecklid für Staufach mit Modelllogo; adaptive Sportsitze; Einstiegsleisten aus Carbon; Aerokit Turbo; Sportschalthebel; Räder und Radkappen in Wagenfarbe lackiert; hintere Mittelkonsole in Leder; dickeres Lederlenkrad; lackierte Sportsitzlehnen; Porsche-Wappen auf den Kopfstützen; rote Rückleuchten.

Die Bedeutung des 997.1 Turbo: Er ist der letzte 911 Turbo (und Turbo-Cabrio), der den legendären, vom 911 GT1 abgeleiteten Mezger-Biturbo-Motor in Verbindung mit einem Schaltgetriebe beherbergt. Die 997.2-Turbos verfügen über einen völlig neuen Motor, während die 991- und nun auch die 992-Turbos ausschließlich mit PDK erhältlich sind. Obwohl die neueren Modelle dynamischer und leistungsstärker sind und noch mehr technologische Meisterleistungen bieten als der 997.1 Turbo, sind die Nachfolger des 997.1 Turbo größer und verfügen nicht über die begehrten vorteilhaften Abmessungen und die mechanische Auslegung, wie sie die Turbo-Generation des 997.1 bietet. Der 997.1 Turbo ist im Grunde ein Porsche 959 der neuen Generation mit verbesserter Alltagstauglichkeit – und ein Fahrzeug, das so nie wieder nachgebaut werden wird.