RUF RGT

Das Fahrzeug im Detail

Das Ergebnis sind 445 PS und 310 lb-ft Drehmoment (der serienmäßige 997 GT3 leistete 415 PS und 298 lb-ft), die über ein verstärktes 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Einmassenschwungrad auf die Hinterräder übertragen werden und für ein direktes und äußerst reaktionsfreudiges Fahrerlebnis sorgen. Die Beschleunigung auf 60 mph dauert etwa 4,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 197 mph.

Was das Fahrwerk und das Handling betrifft, sorgen ein maßgeschneidertes Bilstein-Federungssystem und Eibach-Federn in Kombination mit einer Widebody-Konfiguration und einer Leichtbauweise für außergewöhnliche Balance und Rückmeldung. Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen mit großen belüfteten Bremsscheiben und mehrkolbigen, gelb lackierten Bremssätteln bieten konstante Bremsleistung. Die Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen in den Größen 235/35ZR-19 vorne und 325/30ZR-19 hinten, montiert auf 19-Zoll-Ruf Superleggera RT12-Felgen, ermöglichen einen nahtlosen Übergang zwischen Straßen- und Rennstreckeneinsatz.

Dieses spezielle Exemplar wurde ursprünglich für den ehemaligen Vorsitzenden von Samsung, Herrn Lee, in Auftrag gegeben, verbrachte eine beträchtliche Zeit in Japan und wurde erst 2023 in die Vereinigten Staaten importiert. Es ist mit einer exquisiten siebenlagigen Lackierung namens Chromaflash Hologram Silver versehen, einer äußerst markanten Lackierung, deren Farbton je nach Lichteinfall und Blickwinkel wechselt. Was seine Seltenheit noch unterstreicht: Es ist derzeit der einzige RGT in den USA, der über diese einzigartige Lackierung verfügt. Die vorderen und hinteren Stoßfänger, die besonders stoßanfällig sind, sind zudem mit einer Lackschutzfolie versehen.

Das Äußere wird durch funktionale Leichtbaukomponenten geprägt, darunter eine Motorhaube, Türen, Spiegel und eine Motorabdeckung aus Carbon sowie ein feststehender Heckflügel und verlängerte, angeschraubte Kotflügelverbreiterungen aus Verbundwerkstoff, die eine breitere Spurweite und größere Räder und Reifen ermöglichen. Im Innenraum ist die Kabine mit dunkelblauem Leder mit weißen Kontrastnähten ausgestattet und verfügt über Schalensitze aus Carbon, Carbon-Zierleisten am Armaturenbrett, eine klassische Fünf-Instrumenten-Anordnung sowie einen mit Alcantara bezogenen Überrollkäfig. Der Innenraum behält ein analoges, fahrerorientiertes Layout bei.

Ausgestattet mit dem RUF-Zertifikat, zwei Schlüsseln, Handbüchern und einer lückenlosen Servicehistorie stellt dieses Exemplar mit etwas mehr als 19.000 Originalmeilen, seiner extrem geringen Stückzahl und der bereits erwähnten seltenen Chromoflash-Hologramm-Lackierung den ultimativen Ausdruck eines RUF-Modells mit Saugmotor dar und besitzt langfristigen Sammlerwert. Es bietet ein Maß an Präzision und Fahrgefühl, das nur wenige moderne Performance-Fahrzeuge erreichen können.