La solución se encontró en D’Ieteren Frères, el prestigioso carrocero belga e importador de Porsche desde hacía mucho tiempo, que ostentaba los derechos exclusivos de distribución de la marca en Bélgica desde 1950. Dedicada a la fabricación de carrocerías desde la década de 1930, D’Ieteren demostró ser un socio ideal, aunque efímero, para el montaje de roadsters. La empresa belga llegó a fabricar aproximadamente 248 ejemplares del 356 B Roadster durante su etapa como carrocero preferido de Porsche, antes de que este estilo de carrocería se dejara de fabricar por completo. Con el clásico panel del motor de doble rejilla propio del diseño del coupé T-6, este modelo tan poco común ha pasado a ser conocido en todo el mundo como el Roadster «Twin Grille». Dado su breve periodo de producción y su carácter único, el 356 B Roadster con carrocería D’Ieteren se ha convertido en uno de los modelos 356 descapotables más codiciados en la actualidad.
Según su certificado de autenticidad de Porsche que figura en el expediente, este Roadster «Twin Grille» se montó el 14 de diciembre de 1961 y se acabó en color amarillo champán con un interior de cuero sintético negro. Tal y como refleja un contrato de venta original incluido en la extensa documentación del coche, este 356 B fue vendido el 6 de septiembre de 1963 por su propietario original, Robert Freels, de New Egypt (Nueva Jersey), a su amigo Hans Arvidson, un militar del 38.º Escuadrón de Transporte de la Base Aérea de McGuire. El Sr. Arvidson conservó este exclusivo Roadster con doble parrilla durante los siguientes 43 años. El Porsche le acompañó en sus mudanzas a Colorado en 1966 y a Luisiana en 1974.
En julio de 1991, el Sr. Arvidson contrató a Bill Edwards’ Restoration Services, de Golden (Colorado), para llevar a cabo una restauración mecánica parcial, que incluyó un motor reconstruido y una revisión estética, tal y como demuestran los recibos archivados por valor de casi 20 000 dólares. Tras el fallecimiento del Sr. Arvidson en 2006, el Twin Grille Roadster fue heredado por su hijo, Erik, residente en Eagan (Minnesota). Dado que el Porsche había pasado los siete años anteriores almacenado, el joven Arvidson llevó a cabo algunas intervenciones menores para volver a poner el coche en circulación. Entre 2008 y 2011, Johnson Autosport, de Shakopee (Minnesota), realizó trabajos en el motor, entre los que se incluyeron la inspección con Magnaflux del cigüeñal y la instalación de nuevos pistones y cojinetes principales.
En diciembre de 2011, este exclusivo Roadster fue adquirido por Ed Wyche, un entusiasta de Porsche afincado en el sur de California, quien supervisó una restauración exhaustiva a nivel de concurso. Se encargó a Liberty Motorsports, de Costa Mesa (California), galardonados especialistas en el 356, que llevaran a cabo gran parte del trabajo mecánico y el montaje, mientras que K&H European Auto Upholstery retapizó correctamente el interior y North Hollywood Speedometer restauró por completo los característicos indicadores del Roadster. Cuando se completó la restauración a principios de 2013, la parrilla doble se repintó en el tono «Champagne Yellow» especificado por la fábrica. Durante más de una década, el Roadster ha formado parte de la prestigiosa colección privada del consignador y ha sido objeto de un uso y mantenimiento regulares.
Este precioso Porsche 356 B viene acompañado de un kit de herramientas, un gato, los manuales originales, así como los recibos de la restauración y la documentación fotográfica. Un Roadster «Twin Grille» tan cuidadosamente restaurado y con tan pocos propietarios sería ideal para exhibirlo en los concursos de mayor prestigio y en los eventos de la PCA, donde la exclusiva carrocería D’Ieteren sin duda llamará la atención de los entusiastas más entendidos.
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