Porsche 993 Carrera RS

El vehículo en detalle

Para homologar el 911 Carrera RSR 3.8 de tipo 993 para la competición GT de máximo nivel, Porsche fabricó 227 unidades del correspondiente modelo Clubsport, reconocible por el importante código de opción «M003». Aunque homologado para circular por carretera, se trataba de una versión apenas domesticada del bólido de la Carrera Cup.

Este coche se terminó de fabricar en marzo de 1995. Configurado para Suiza y Liechtenstein, presentaba una carrocería en color «Grand Prix White» y estaba equipado con asientos de cubo, llantas RS de 18 pulgadas, un volante de cuero Momo y un depósito de combustible de 92 litros. Una copia del contrato de compraventa registra la entrega a Anton Zeiger, de Litzendorf, a través de Porsche Innsbruck el 5 de diciembre. En mayo de 2000 seguía a nombre del Sr. Zeiger, pero encontraría un nuevo propietario en los años siguientes.

Una copia de una factura de octubre de 2003, dirigida al entonces propietario Dieter Kaiser, de Offenburg, detalla una conversión del tren de potencia realizada por Freisinger Motorsport, destacado especialista en Porsche y equipo de competición. Con un coste de 22.040 €, se instalaron un motor Turbo de seis cilindros boxers de 3,6 litros de la generación 993 y una caja de cambios. El coche también ha sido modificado con una carrocería de pasos de rueda ensanchados para asemejarse estéticamente a un GT2 Clubsport.

Matriculado a nombre del propietario que lo pone a la venta en Suecia desde junio de 2007, el 911 sale a subasta tras un periodo de almacenamiento. Se recomienda realizar una revisión mecánica antes de conducir el vehículo.